（四）完善公交都市技术标准和政策体系。
1．制定公交都市建设指标体系、规划导则和相关标准。并纳入“深圳市城市规划标准与准则”，为公交都市建设提供技术规范。责任单位：市交通运输委、规划国土委
2．开展以公共交通节点为核心的TOD复合开发模式研究。开展轨道交通站点和公交场站TOD复合开发规划和研究，推进建立以轨道交通为引领和以车站为中心的城市开发建设新模式（TOD）。通过站点上盖物业和地下空间的综合开发，扭转轨道交通和公共交通建设过度依赖政府财政的现状，形成轨道交通“投资-建设-再投资”的良性循环和持续“投资-建设”能力。责任单位：市交通运输委、规划国土委
3．制定和完善公共交通行业运营管理、服务评估、服务规范等方面的技术标准体系和技术政策。为公共交通行业的规范、有序发展提供指引。责任单位：市交通运输委
4．进一步推动完善专门的公共交通法规，从法律法规层面上对城市公共交通进行定位，为公交都市的规划、建设提供指导和法制保障。责任单位：市交通运输委、法制办
四、2011年启动的重点工作
2011年是全面实施“十二五”规划的开局之年，也是构建深圳国际水准公交都市的布局之年，工作主题是“构建体系-夯实基础”，全面践行交通运输部和市政府工作报告的各项要求，基本确立公交都市建设发展的制度和系统框架，为实现公交都市发展目标建立坚实的基础。
（一）建立和夯实发展基础。
1．建立部市领导联席会议制度和部市合作协调推进制度。成立部市公交都市示范市建设工作联席工作小组，拟定联席会议制度规则，组织落实相关协调事务。责任单位：市交通运输委
2．研究制订公交都市建设指标体系、规划导则和相关标准。责任单位：市交通运输委
3．启动民治（火车北站）、华为新城（坂田）、坪山新区公交都市示范区工程和光明新区公交社区等示范工程建设，探索公交都市建设经验。责任单位：市交通运输委、各区政府及新区管委会
4．启动全市公交大调查，全面掌握公交基础数据信息，为公交都市建设发展提供科学决策支撑。责任单位：市交通运输委
（二）继续优化完善公交行业发展机制。
开展公交运行体制研究，完善适度化竞争、规模化经营、专业化管理的公交特许经营制度；推进公交行业“深化体制、创新机制、完善票制”改革工作。责任单位：市交通运输委、财政委，发展改革委、深圳巴士集团股份有限公司、深圳市东部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽车有限公司
（三）加快推进一批重点基础设施建设。
1．启动轨道交通三期工程7、9、11号线建设，推进6、8号线特许经营工作，启动深圳市轨道交通网络规划修编工作；继续推进广深港客运专线、厦深铁路、沿江高速、南坪快速二三期、坪盐通道等重大交通基础设施建设。责任单位：市交通运输委、发展改革委、规划国土委
2．启动“宝安-深南路-南山、福田”、“罗湖-笋岗路-福田”、“龙华民治-留仙大道-新安西乡”、“布吉-东门、华强北”、“龙岗-水官高速-福田”、“华强北-民治、龙华”等“三横三纵”公交快速走廊建设，增加公交专用道500公里以上；制定中运量公交系统规划及近期实施方案。责任单位：市交通运输委
3．实施公共自行车租赁系统试点，开展自行车专用道及布点规划工作，全年新增50公里以上自行车专用道。责任单位：市交通运输委
4．推广应用纯电动、混合动力及天然气公交车辆，配套建设充电站、加气站等相关设施。全年投入新能源公共汽车1649辆、出租车250辆。责任单位：市交通运输委、发展改革委
