四川省人民政府办公厅关于印发四川省“十二五”综合交通建设规划的通知
（川办发〔2011〕62号 二○一一年十月二十八日）
各市（州）人民政府，省政府有关部门、有关直属机构，有关单位：
《四川省“十二五”综合交通建设规划》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
四川省“十二五”综合交通建设规划
交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。按照国民经济和社会发展要求，深入贯彻落实科学发展观，构建便捷、安全、经济、高效的综合交通运输体系，充分发挥各种运输方式的技术经济优势，形成布局合理、功能完善、结构优化的一体化交通运输有机整体，对加快推进新型工业化新型城镇化互动发展、加快建设西部经济发展高地、全面建设小康社会具有十分重要的意义。
“十二五”时期是四川省建设西部综合交通枢纽的关键时期，根据《四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《西部综合交通枢纽建设规划》，制定《四川省“十二五”综合交通建设规划》。
一、“十一五”发展回顾
“十一五”时期，是四川交通运输投资规模最大、发展速度最快、能力提升最多的5年，交通运输业实现了历史性突破。全省交通基础设施建设实现跨越式发展，灾后恢复重建任务基本完成，运输能力紧张状况总体缓解，运输保障能力明显增强，管理服务水平整体提升，体制改革不断深化，综合交通运输体系进一步完善，西部综合交通枢纽建设取得突破性进展。
（一）交通基础设施建设成绩显著。
“十一五”全省交通基础设施固定资产投资完成3102.5亿元，是“十五”完成投资的3倍以上。5年间，各种运输方式新增网络里程近16万公里。快速铁路和客运专线大规模开工建设。高速公路网络加快形成，国省干线公路、农村公路技术标准和通行状况明显改善。内河航道和港口建设加速推进。干支机场体系和航线网络初具规模。成都地铁加快建设。管道运输网络进一步完善。邮政服务能力显著增强。
2007年底，省委、省政府作出建设西部综合交通枢纽的重大战略部署，3年多来交通基础设施固定资产投资超过2400亿元，占“十一五”交通建设总投资的80%。先后开工建设成绵乐、成渝、兰渝等23个铁路项目，总里程超过2500公里。先后开工建设广陕、广甘、达陕等30个高速公路项目，总里程达3137公里。长江宜宾以下航道实现千吨级船舶昼夜通航，集装箱吞吐能力提升到100万标箱。双流机场第二跑道建成投用，成为全国第六个旅客吞吐量超2000万人次和第四个启用第二跑道的区域性枢纽机场。西部地区第一条地铁成都地铁1号线建成通车。
专栏一 “十一五”时期交通基础设施建设（表略）
（二）灾后恢复重建任务基本完成。
受“5·12”汶川特大地震影响，全省灾区部分交通基础设施遭到毁灭性破坏，在克服震后次生灾害频发，特别是2010年“8·13”特大山洪泥石流等困难的情况下，按照“三年任务两年基本完成”的灾后恢复重建要求，全面打通灾区生命线通道，成都至都江堰铁路、都江堰至映秀高速公路等一大批交通基础设施恢复重建项目提前建成并投入使用，灾区交通运输条件得到充分改善，服务水平已达到或超过震前水平，交通运输保障能力显著增强，为抗震救灾和重建美好新家园发挥了重要作用。
全省纳入《四川省汶川地震灾后恢复重建规划项目实施计划（中期调整）》的交通基础设施灾后恢复重建项目共212个，总投资1219.71亿元。截至2010年底，已开工210个，占规划项目个数的99.06%，完成投资1010.83亿元，占规划投资的82.87%，基本完成交通灾后恢复重建目标任务。
