四、加强重点车辆监管，筑牢源头管理防线
各地要认真落实“五整顿”、“三加强”措施，进一步强化源头管理力度。公安交管部门、交通运输管理部门要将去年以来全市发生的3人以上特大事故和全省发生的一次死亡10人以上的特大交通事故情况，向各客运企业进行通报，要求客运单位负责人组织全体客运驾驶人进行学习，总结教训，引以为戒，强化从业人员的责任意识和安全意识。要加强客运场站管理，严格落实“三把关一监督”制度，继续保持对客运车辆和驾驶人的严管态势。对不具备道路营运条件的单位和企业，要坚决整改；对违规营运发生重特大交通事故的，一律停业整顿，依法取消其营运资质，切实做到工作重心下沉，管理关口前移。
五、深入排查整治道路安全隐患，努力改善道路通行条件
各级安监、交通、公路管养、公安交管等部门要按照“减少存量、遏制增长”的总体要求，进一步加大对道路安全隐患的排查整治力度，对历年来排查出的交通安全隐患点段进行认真梳理，查缺补漏，逐步消除道路交通安全隐患。对新排查出来的事故危险路段、公路安全隐患地段要迅速制定整治措施，落实整治资金，明确整治工作责任单位和责任人，确保整治工作落到实处。对一时治理不了的，要设置警示标志牌，加强巡逻监控或采取向社会公告或发放提示卡等方式，提醒驾驶人注意。对临江、临崖、急弯、长陡坡以及正在进行施工的路段，要积极协调相关部门采取临时应急措施加以防范，设立明显的警示、指示标志，确保行车安全。对县乡以及等外道路、农村地区新建通车的油路，要组织公安交警、派出所民警、农村道路交通兼职协管员加大管控力度，进一步落实防控监管措施。
六、疏堵结合，加强农村地区道路交通安全管理
由于我市广大农村地区道路交通基础设施严重缺乏，群众交通安全意识淡薄，酒后驾车、无证驾车、拖拉机、低速载货汽车违法载人等交通违法行为十分突出，历来是道路事故防控工作的重点和难点，加之近年来，全国正在推行汽车摩托车下乡活动，农村地区机动车保有量将迎来新一轮的增长高峰，进一步加大了农村地区交通事故防控的压力。面对新的形势和任务，各地要紧紧抓住开展丘北经验推广工作和实施城乡公交一体化的有利时机，进一步调整管理模式，创新服务手段，加强协调配合，落实工作措施，切实完善农村地区道路交通安全防控网络。要积极组织各乡镇（街道办事处）、村（居）委会等基层组织，在农村地区的“赶街天”、婚丧嫁娶、节庆活动场所开展集中整治。要发动群众对客运车辆、低速载货汽车和拖拉机驾驶人交通违法行为进行举报，并及时依法查处，消除重特大道路交通事故隐患，全面提高农村地区道路交通事故防控工作水平。
