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④本项目核定的一期工程初步设计概算202070.80万元，（含建设期贷款利息12155.00万元）。
（2）项目进展情况
①项目已经省政府批准作为政府还贷项目，并纳入珠海市车辆通行费年票进行统贷统还。（2009年1月8日，省政府办公厅粤办函〔2009〕9号文）
②项目纳入省交通厅2009年底新开工的重点交通基础设施高速公路项目（2009年2月18日，省交通厅粤交基〔2009〕163号）。
③3月25日，省发改委以粤发改交〔2009〕287号《关于高栏港高速公路工程可行性研究报告的批复》。各项工可审批需要的相关专题研究：省建设厅建设项目选址意见书已批复（2009年2月6日）；省国土厅已出土地预审意见（2009年3月3日，粤国土资（预）函〔2009〕26号）。市环保局环境影响审查批复（2009年3月19日，珠环建〔2009〕20号），省交通厅审查并出具行业意见（2009年3月17日，粤交规函〔2009〕463号）。资本金及银行贷款已基本落实。
④6月23日省交通厅批复初步设计（粤交基〔2009〕595号）
⑤施工图勘察设计公开招标于6月10日确定中标单位为省公路勘察设计院。目前正在开展勘察设计工作，合同工期为65天完成。
⑥7月27日省公路勘察设计院完成外业勘察工作，并提供了定测外业验收材料。经与省交通咨询中心协商，定测外业验收会初步拟定8月中旬召开。
⑦高栏高速公路征地拆迁工作基本完成，正在进行办理被征农户的社保工作。
⑧正在开展施工招标和监理招标的准备工作。8月3日市政府常务会议决定采用资格后审的方式抓紧进行招投标工作，确保9月底前能实现全面开工建设。
（3）下一步工作重点
积极加快用地报批工作，办理被征农户的社保。并向省国土厅申报控制性工程先行开工的请示，确保用地在国家未正式批准前，达到开工的目标。
（三）撤并收费站的情况
我们认为珠三角地区实行年票互通，以及撤并、整合和优化珠三角路桥收费站，减少收费站的数量，对提升道路通行能力，加快人流、物流的周转速度，以及珠三角交通一体化的发展将发挥积极的作用。但是在制定年票互通和撤并、整合路桥收费站的方案上，还应充分考虑目前加快珠三角路网建设的投融资能力和各城市的收费还贷能力。
考虑到目前是公路基础设施建设的重要时期，各市在交通基础设施上的投融资压力都非常大，如我市建设的干线公路基本上采用政府还贷进行投融资建设，近期内要贷款近100亿元，如果采取年票互通互认，路桥收费将减少三分之一，政府还贷公路建设的投融资将受重大影响。因此，建议在近五年内先采取撤并、整合和优化珠三角路桥收费站，减少收费站的数量的方式，同时，对两市共有收费站双向收费设置的实行年票互通，五年后再综合考虑是否实行珠三角年票互通。
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