（三）加快技术进步和自主创新步伐。

　　积极引进、消化、吸收国内外先进技术，着力提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的能力，形成一批具有自主知识产权的关键技术和核心技术，支撑和提升产业水平。支持重点船舶企业加快技术改造，重点发展万吨级多用途散货船及快速集装箱船、化学品船、成品油船、游船、快艇、工程船等技术和附加值较高的船舶。支持发展汽车运输船、滚装船等高技术高附加值船舶和海洋工程装备。支持发展海洋工程关键系统和船用中低速柴油机、舱室设备、甲板机械、船用电器等关键配套设备。

　　支持芜湖新联造船有限公司纯小汽车滚装船、多用途重吊船等高附加值船舶研发制造基地项目，依托奇瑞汽车股份有限公司组织开展汽车运输船关键技术研究，形成自主设计、建造汽车运输船的能力；支持合肥熔安动力机械有限公司船用低速柴油机生产基地项目，引进和消化吸收国际先进船用低速柴油机技术，注重提高相关的技术开发能力；支持安庆中船柴油机有限公司船用中速柴油机生产基地项目，引进和消化吸收国际先进船用中速柴油机技术，加快国产化进程，形成自主品牌；支持东方造船股份有限公司枞阳造船基地海上工程船项目，通过技术合作与自主研发，逐步积累关键技术，增强市场拓展能力；支持安庆长谷川船舶科技有限公司系列船舶机舱设备项目，通过国际技术合作，研制燃油供应单元、分油机、焚烧炉等船用舱室设备，实现本土化生产；支持安徽中耀美华船舶制造有限公司不锈钢化学品船制造工艺研究项目，逐步提升造船工艺技术水平。

　　（四）调整产业结构。

　　抓住市场调整机遇，加快淘汰落后产能，合理配置资源和生产要素，优化产业结构。支持企业联合重组，对照CB/T 3000-2007《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，开展船舶生产企业等级评价，规范我省船舶修造市场。

　　（五）积极发展修船业务。

　　鼓励造船企业利用现有造船设施开展修船业务。加强修船技术研究，增强船舶修理和改装能力。引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造，开拓非船产品市场。

　　（六）加强船舶企业管理。

　　转变粗放型发展方式，走内涵式发展道路。引导船舶企业加快建立现代企业制度，提高科学决策和管理水平；加快建立现代造船模式，推进总装造船、数字化造船；加强国际造船新规范、新公约、新标准的研究，积极做好相关准备工作；推广节能节材新技术、新工艺，提高能源使用效率和钢材利用率，降低能耗物耗；加强船舶专业人才培养，强化职工培训，提高人才队伍整体素质，满足企业可持续发展需要。

第 [1] [2] [3] [4] [5] [6] 页 共[7]页