桥梁工程是公路工程的重要组成部分，也是容易发生质量安全事故的重要环节，要从人民群众生命财产安全的高度出发，高度重视桥梁工程质量。目前，结构特殊的桥梁、农村公路桥梁质量通病还依然存在。普通类型的桥梁质量却进步缓慢，甚至停滞不前。桥梁要充分考虑设备、工艺、季节、温度、施工环境等各方面因素，制定切实可行的技术方案，要加强培训、教育力度，不断提高一线职工的操作技能和责任心。要运用经济、考核等手段促进施工方案的有效执行，解决好桥梁工程建设中的非正常桥梁裂缝问题，混凝土外观质量缺陷问题，预应力张拉不足、孔道压浆不饱满问题，钢筋保护层、伸缩缝安装合格率不高、钢筋锈蚀等问题。
　　4、乘势而上，全面提升港口、航道工程建设质量
　　“十一五”后三年，我省将迎来一个水运工程建设发展的黄金期，一大批重点港口、码头、船闸、航道等水运基础设施项目将陆续开建，规模大、任务重、社会影响面广将成为当前水运工程建设的主要特点，水运将受到来自社会各方越来越多的关注，成为交通发展中一个新亮点。为此水运工程各级主管部门以及各社会业主单位要高度重视水运工程建设质量，强化质量意识，转变质量理念，要严格执行基本建设程序、制定科学合理的工期，处理好质量与进度的关系，树立精细、节约、环保的质量观念。建设单位须加强人员业务素质的培训，提高质量监管的能力；设计单位要大力倡导设计创新，特别是加大对航道整治工程的设计创新，力争打造生态、节约、环保并符合新的时代要求的航道工程；要加强港口工程设计的前期勘察工作，进一步完善初步设计、施工图设计审查方式和工作程序，严格禁止“边设计边施工”，把好工程竣工验收关；施工、监理单位要加强诚信意识的提高，注重打造自身品牌，以工程质量创优为目标，积极实施精细化管理，重点加强工程质量通病的研究治理，通过改进施工工艺和方法，不断提高工程实体质量，保证我省水运工程质量始终保持在全国领先水平。
　　5、切实加强客运场站建设和拆渡建桥工程质量
　　客运场站建设、拆渡建桥以及渡口、码头改造工程直接关系到基层人民群众的出行安全，工程建设点多面广，质量管理难度大，有关单位要结合各自实际，切实负起责任，采取有效的质量管理措施，加强监管，按照指导意见的总体要求，制定详细可行的“两创三比”活动各项质量保证措施，在确保工程项目建设质量的同时抓精细施工、抓经济节约、抓环境保护。
　　6、进一步加强规范、标准和施工工法的编制工作
　　要切实加强规范、标准和施工工法的编制工作，创新理念，编制出符合我省交通工程建设实际情况的规范标准，真正做到我省交通工程建设的每一个环节都有章可循。要制定符合我省交通工程建设技术水平的施工工法。在同类工程建设中运用工法，能够有效降低施工的风险，提高施工质量，能够大大降低重复科研，节约大量的人力、物力和财力，符合资源节约的要求。各单位要把工法编制工作同“两创三比”活动紧密结合起来，通过工法的编制和运用，进一步促进工程质量的优质、创新，进一步促进工程施工的精细、环保和节约。

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