第十条 各项目法人要以治理质量通病为突破口，制定预防或整改措施，并狠抓落实，同时通过科技攻关，优化工程设计，积极应用新工艺、新技术、新材料、新设备，重视局部、细节的处理到位，精细施工，促进工程质量水平的稳步提高。质量通病的治理包括（但不局限于）以下几方面：
（一）工程实体通病：沥青路面早期破损、车辙；水泥路面早期断板、开裂；半刚性基层过度开裂；构造物端部路基沉陷；隧道衬砌不实、渗水；桥面铺装早期破损；桥梁支座安装质量缺陷；小型预制构件粗糙；埋置部位混凝土防水不到位；预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严；钢筋保护层厚度不合格；桥涵隧道结构外观质量差等。
（二）施工工艺通病：混合料计量不准确、级配不严格、拌和不均匀；路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当；各类外掺剂品种选用、计量、掺配方法掌握不准确；体积法、流量法计量误差；预留构件、预埋钢筋变位；各类结构养生方法不当，养护时间不足；圬工砌筑方法、人工砂浆、勾缝方式不妥；路基碾压设备不足，填前处理、分层压实不够；路面碾压设备不配套，沥青路面碾压密实度不足；合同段、工作面、工序间衔接不当等。
（三）工程质量管理通病：盲目赶工；指定分包指定采购；监理独立检测频率不足；施工自检体系不健全；原始资料真实性差；材料质量源头控制不严；以包代管，质量责任不清；设计变更多，质量控制难度大；施工人员设计文件及规范掌握不准确；标准实验数据失真，规模生产条件变异；主要管理或技术人员更换频繁等。
第十一条 各项目法人应制订样板工程的目标、施工工艺、检测标准，积极开展分项工程和工序施工的样板工程竞赛活动，对已取得成功经验的混凝土集中拌和、蒸汽养生、台背回填四专、小型构件工厂化集中生产和统一安装等施工工艺继续推广、总结和提高。通过树样板，及时发现、推介好的典型，以典型引路、以点带面，进一步强化参建各方质量意识，从源头管理抓质量，从过程控制保质量，促进公路建设项目整体质量水平的持续稳步提高。
样板工程的基本标准是施工精细、工程内在质量及外观质量优良、未发生安全生产事故等，具体包括（但不局限于）以下内容：
（一）路基稳定无超限沉降、边线平顺，上下边坡坡面顺适，排水构造物设置完善合理、表面平整光洁，防护工程坚实牢固，勾缝平顺。
（二）路面平整密实、排水顺畅、与路缘石及其他构筑物衔接平顺，结构层间无污染，无早期破损及车辙。
（三）结构物净空尺寸满足设计要求，棱角分明，线条顺畅，与路面衔接平顺，混凝土外观平整光洁，色泽均匀一致，无蜂窝麻面。桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝，无桥头跳车现象。隧道洞口美观大方与周围环境协调，衬砌外观平整光洁，施工缝平顺无错台，隧道洞内无渗漏现象，排水、照明和通风良好。
（四）交通安全设施和机电设备符合国家标准，功能齐全合理。
（五）绿化与环境保护工程因地制宜，与周围环境相协调。
第十二条 加强工程试验检测工作，凡承担公路工程试验检测的工地试验室，必须根据有资质的单位授权范围，承担试验检测项目。工地试验室的工程试验检测设备计量必须通过标定，检测频率必须符合规范要求，并做到工序自检、抽检及时，所有试验检测原始数据和原始资料记录详细、真实可靠，并统一编号、分类、归档。
第十三条 根据项目的总体施工进度计划，做好工程施工组织设计，合理安排各工程的开工时间和施工顺序，尽可能地减少交叉作业相互间的影响和干扰，严格按照合理工期进行施工。
第十四条 切实加强现场文明施工，确保现场文明施工各项措施落实到位、规范。做好建设过程中的扬尘、噪声、水土流失等环境保护工作；加强临时交通管制和严格运输车辆管理、在施工现场设立各种施工标志标牌等。
