其次是积极推进广佛两地公路客运公交化进程。在抓紧广佛轨道交通建设的同时，积极加强与广州方面的协调，共同推进广佛两地公路客运公交化改造进程，提升广佛两地常规公交的互联互通能力和服务水平。通过资源整合，促进广州和佛山的同城化，使广佛两地市民享受广佛同城的便利。
总之，我市三级公交网络的建设，必须与城市道路6级网络相衔接，做到路路有公交，村村通公交。
十、以多种渠道投入为保障，落实对公共交通的资金投入
为保障公共交通行业长远健康发展，在适度引入竞争机制、实施多元化的投资方式吸引社会资金、保障公共交通发展资金的同时，落实对公共交通的多元化投入。财政投入主要用于公交基础设施建设、发展规划与政策研究、公交资金补贴、公交科研与应用等，实行专款专用。资金的来源由政府依照公交优先政策，按属地（市、区、镇）支付方式，每年从财政划拨。
财政资金的具体投入内容可分解如下：
第一，对老年人优惠（免费）乘车的财政投入。
2008年以后根据公交IC卡刷卡的实际发生数作为依据，每年定期安排适当的财政投入。
第二，票价优惠投入。为吸引市民乘坐公交，自动减少或放弃摩托等出行工具，2008年计划对持交通IC卡乘车的市民，实行票价优惠，同时，对持IC卡转乘的市民，在距上次搭乘时间60分钟内，搭乘下次公交的实行优惠，以大幅减轻市民出行的交通成本。
第三，对公共交通站场建设的投入。站场建设（包括公交枢纽站、换乘站和港湾式停靠站等）要列入城市建设总体规划，与城市建设同步。
第四，为了减少公共交通尾气排放，改善空气质量，因此需要对未到报废期的公交车辆提前更新，对这部分车辆政府给予一定的车辆更新补贴，鼓励企业淘汰旧车辆，提高公共交通服务水平。
第五，政府对公共交通车辆购置附加税予以适当补贴，以提高公交车辆的档次。
《加快佛山市公共交通发展的十大措施》实施方案
根据《
国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号）和省建设厅等五部门《转发建设部等四部委关于优先发展城市公共交通若干经济政策意见的通知》（粤建建字〔2007〕49号）及市政府办公室《印发关于优先发展佛山市公共交通意见的通知》（佛府办〔2006〕356号）文件精神，为切实推进我市公共交通的发展，解决城市拥堵和市民出行难的问题，依照《加快佛山市公共交通发展的十大措施》，制定实施方案如下：
