高速公路及一级公路的停车视距，应按表３．０．９的规定采用。其它各级公路的视距应不小于两倍表３．０．９规定的视距的长度。
对向行驶的双车道公路，根据需要，应结合地形设置保证具有超车视距的路段。
第３．０．１０条 平曲线半径
各级公路的最小平曲线半径，规定于表３．０．１０。一般情况下，应尽量采用大于或等于表列一般最小半径，以提高公路的使用质量。当受地形或其它条件限制时，方可采用表列极限最小半径。
注：各级公路的最小平曲线半径表（略）
改建公路利用现有公路路段， 二级公路山岭、 重丘区的极限最小半径可采用５０米；三级公路山岭、重丘区的极限最小半径可采用２５米。采用以上极限最小半径时，宜相应增加超高横坡度。
为保证行车安全，位于平地或下坡的长直线的尽头不得采用小半径的平曲线。
第３．０．１１条 平曲线超高
当平曲线半径小于表３．０．１０规定的不设超高的最小半径时，应在曲线上设置超高。超高的横坡度按计算行车速度、半径大小，结合路面种类、自然条件等情况确定，高速公路、一级公路的超高横坡度不超过１０％，其它各级公路不超过８％。
在积雪、寒冷地区、最大超高横坡度不宜大于６％。
当超高横坡度的计算值小于路拱坡度时，设置等于路拱坡度的超高。
第３．０．１２条 平曲线加宽
平曲线半径等于或小于２５０米时，应在平曲线内侧加宽。双车道路面的加宽值规定如表３．０．１２。单车道路面加宽值按表列数值折半。
注：平曲线加宽表（略）
四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第１类加宽值；其余各级公路采用第３类加宽值，对不经常通行集装箱运输的半挂车的公路，可采用第２类加宽值。
第３．０．１３条 缓和段
当平曲线半径小于表３．０．１０所列不设超高的最小半径时，应设缓和曲线。四级公路的缓和曲线可用超高缓和段代替。
缓和曲线采用回旋曲线，缓和曲线的长度应等于或大于表３．０．１３的规定。
行车道的超高或加宽应在缓和曲线内进行。
第３．０．１４条 回头曲线
回头曲线各部分的极限指标规定如表３．０．１４。
回头曲线极限指标
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┃ 公 路 等 级
项 目 ┣━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━
┃ 二 ┃ 三 ┃ 四
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计算行车速度（公里／时） ┃ ３０ ┃ ２５ ┃ ２０
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主曲线最小半半径（米） ┃ ３０ ┃ ２０ ┃ １５
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缓和曲线最小长度（米） ┃ ３０ ┃ ２５ ┃ ２０
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超高横坡度（％） ┃ ６ ┃ ６ ┃ ６
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双车道路面加宽值（米） ┃ ２．５ ┃ ２．５ ┃ ３
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最大纵坡（％） ┃ ３ ┃ ３．５ ┃ ４
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第３．０．１５条 纵坡
各级公路的最大纵坡，应不大于表３．０．１５的规定。
各级公路最大纵坡 表３．０．１５
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公路等级 ┃ 高速公路 ┃ 一 ┃ 二 ┃ 三 ┃ 四
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地 ┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭
形 ┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘
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最大纵波 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ３ ┃ ５ ┃ ４ ┃ ６ ┃ ５ ┃ ７ ┃ ６ ┃ ８ ┃ ６ ┃ ９
（％） ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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在海拔２，０００米以上或严寒冰冻地区的山岭、重丘区四级公路，最大纵坡应不大于８％。
各级公路的长路堑路段，以及其它横向排水不畅的路段，均应采用不小于０．３％的纵坡。
第３．０．１６条 纵坡长度
山岭、重丘区的公路，当连续纵坡大于５％时，应在不大于表３．０．１６所规定的长度处设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于３％。
纵坡长度限制 表３．０．１６
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纵坡坡度 ┃ 坡长限制 ‖ 纵坡坡度 ┃ 坡长限制
