公路工程技术标准
第一章 总 则
第１．０．１条 适用范围
本标准适用于新建和改建公路。
新建公路，必须严格按本标准进行建设。
改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理的变动；对于改线路段，应遵守本标准的规定。
第１．０．２条 公路分级
公路根据交通量及其使用任务、性质分为以下五个等级：
高速公路，一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为２５，０００辆以上，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。
一级公路，一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为５，０００－２５，０００辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入、部分立体交叉的公路。
二级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为２，０００－５，０００辆，为连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路。
三级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为２，０００辆以下，为沟通县及县以上城市的一般干线公路。
四级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为２００辆以下，为沟通县、社、队等支线公路。
第１．０．３条 公路等级的选用
公路等级的选用，应根据公路网的规划，从全局出发，适当考虑远景发展的交通量，结合公路的使用任务、性质综合确定。
对于现有不符合等级的公路，应根据发展规划，有计划地改善线形，改建危桥，改渡为桥，加铺路面，增建交通安全设施、交通管理设施、防护设施、停车设施等，使其逐步提高使用质量和通过能力，以达到规定的等级标准。
采用分期修建的公路，应使前期工程在后期仍能充分利用。
第二章 一般规定
第２．０．１条 设计车辆
公路设计所采用的各种设计车辆的基本外廓尺寸，一般规定如表２．０．１。
设计车辆外廓尺寸 表２．０．１
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┃ 项 目 ┃总长┃ 总宽 ┃ 总高 ┃ 前悬 ┃ 轴距 ┃ 后悬 ┃
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┃ 尺 寸 米 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 车辆类型 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 小 客 车 ┃ ６ ┃ １．８ ┃ ２ ┃ ０．８ ┃ ３．８ ┃１．４ ┃
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┃ 载重汽车 ┃１２┃ ２．５ ┃ ４ ┃ １．５ ┃ ６．５ ┃ ４ ┃
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┃ 半 挂 车 ┃１６┃ ２．５ ┃ ４ ┃１．２ ┃ 4+8．8 ┃ ２ ┃
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注：自行车的外廓尺寸为宽０．７５米、高２．００米。
第２．０．２条 计算行车速度
各级公路的计算行车速度，一般规定如表２．０．２。
按不同计算行车速度设计的路段长度不宜过短，一般情况下，高速公路、一级公路不小于２０公里；二级公路不小于１５公里；三级公路不小于１０公里；四级公路不小于５公里。
各级公路通过不同地形地区需要改变计算行车速度时，应设过渡段。
各公路计算行车速度
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公路等级 ┃ 高速公路 ┃ 一 ┃ 二 ┃ 三 ┃ 四
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地 ┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭
形 ┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘
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计算行 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
车速度 ┃120 ┃８０┃100 ┃６０┃８０┃４０┃６０┃３０┃４０┃２０
（公里／时）┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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计算行车速度变更点的位置，应选择在驾驶人员能够明显判断情况发生变化的地点，如村镇、车站、交叉道口或地形、地物变更等处，并应设置相应的标志。
第２．０．３条 公路建筑限界公路建筑限界一般规定如图２．０．３。在建筑限界内，不得有任何部件等侵入。
第２．０．４条公路抗震设防标准
公路工程以设计烈度表示的设防起点，一般为８度，对以下情况应为７度：
一、修建于地震时可能发生大规模滑坡、崩塌地段的公路工程。
二、修建于软弱粘土层、可液化土层上的公路工程。
三、连续梁、刚构等桥型的桥梁。
