（4）根据情况，下令关闭全部或者部分水密门；
（5）准备各类救生设备，以便随时使用，并准备至少救生艇一艘在立即下放的状态。
第八条 船长获悉雾袭后，必须立即到驾驶台亲自指挥。当值驾驶员并将船位、四周环境和已采取的措施告知船长。船长应当研究已采取的措施并应特别注意现行船速是否确当。
第九条 不论船速多少，当值轮机员应当使锅炉保持全部汽压，以便在紧急情况下，能全速倒车。
第十条 保持全船寂静，严禁喧哗，以免扰乱驾驶人员的听觉。
第十一条 在本船发放雾号的时候，听到他船雾号，不应猝然中止，应当继续发放，以免他船发生误会，但是再发雾号，应当力求避免同他船雾号声音重叠。
第十二条 他船雾号才停，本船切勿紧接发出雾号，免被他船误认为是他发出雾号的回声。
第十三条 本船停车后，且已不在水上行动的时候，才能发放二长声的声号（以下简称停车信号）。
第十四条 在没有看到他船的情况下，不可以使用海上避碰章程第二十八条所规定的声号。
第十五条 听到他船雾号在本船正横之前，应当立即停车，如有必要，可以使用短时间的倒车，使本船很快的停止前进，然后仔细辨明他船航向；在未辨明前。本船不应盲目转向避让或者前进。
第十六条 在有交叉航线地段，听到他船雾号的时候，应当特别注意。
第十七条 在本船已停止，准备让他船驶过的时候，可能发放国际信号“R”的声号（一短声、一长声、一短声），以表示“我船已停止前进了，你可以小心探索经过我船。”
第十八条 在雾中航行，应当充分利用航行仪器和助航设备，并应时时校对船位。
第十九条 雾中航行，船舶报务员在船长指示下，应按有关规定与附近船舶取得密切联系并掌握该项船船的船名、位置、航速、航向和雾情的资料。
