（九）改进服务态度，提高服务质量。乘务员、驾驶员要热爱本职工作，要不断树立新道德、新风尚，主动热情地为广大乘客服务。做到三勤（勤售票、验票、
勤疏导、 勤宣传），四报（报路线、方向、站名、转乘站），五照顾（老、幼、
病、残、孕），保持车辆整洁。要积极钻研业务，不断提高业务水平和服务质量。
出租汽车要做到：昼夜服务，租车必应，迎客上门，送客到家，合理收费，热情地为乘客服务。
（十）加强车辆运行调度工作，改善行车秩序，保持全线均衡运载，正点运行，不断提高运营效能。要建立强有力的调度指挥系统，明确各级调度职权，制定调度规程。公司、场、队调度部门，对各线路客流情况要做到心中有数，并根据实际客流量的需要，编制行车计划和时刻表。对于客流发生的变化，要及时采取调度措施，调整行车计划，保证正点运行。要逐步实现自动化控制和无线电调度指挥系统，提高调度水平。
公共交通部门，要定期组织全市性运量调查，摸清客流规律，为调整线路网，改进调度方法提供准确资料。
（十一）错开城市工厂、企业等单位职工上下班时间是提高车辆利用率，缓和公共交通运力与运量矛盾的有效办法。这种措施必须在当地人民政府统一领导下，组织有关单位共同执行。
（十二）车队是城市公共交通企业的基层组织，是运营服务的第一线，必须做好如下工作：
加强领导班子和队伍建设，做好车队人员的政治思想教育；
认真执行岗位责任制和各项规章制度；
根据行车时刻表， 认真组织好线路运营服务工作， 全面完成上级下达的各项计划指标；
加强站点工作，维持好乘车秩序；
认真组织好社会主义劳动竞赛，做好评比奖励工作，总结和推广先进经验。
车队的规模要有利于组织运营，有利于管理。线路职工在二百人左右的以单独设队为宜，人数过少的小线，应合并设队。车队设队长、副队长若干人。每个车队还应配备安全技术、调度、行车管理等工作人员，属生产人员编制。车队干部必须严格执行分工负责制和“上岗”制度。
（十三）加强技术管理。根据全面质量管理的要求，完善技术管理机构，建立以总工程师为首的技术工作体系，实行“科学管理，合理使用，定期保养，计划修理”。建立健全车辆修理和保养制度及技术档案制度。要按照车种车型，合理地确定各级保养和修理的间隔里程，编制保养和大修、中修计划，制定相应的作业项目，工艺规程，质量标准，并认真执行。要努力创造条件，实行总成互换，提高车辆保修质量和效率，减少留场车日。
