第十二条 各驻矿（港）调运小组，分级管理的规定。
一、矿（港）供两个以上省局的，由网局组织统一调运。
二、矿（港）供一个省局多厂的由省局组织统一调运。
三、矿（港）供一个厂的由电厂自行负责催交。
第十三条 各局厂分管燃料工作的领导，对驻矿（港）人员要政治上爱护，工作上支持，生活上关心，学习上帮助，并定期巡回视察，发现问题，充分调动长期在外工作人员的积极性。
第十四条 实行驻矿（港）验收的驻矿（港）人员要认真验收煤炭的交货数量。对轨道衡计量交货的煤矿，要认真监衡；对测车量方计量交货的煤矿，要认真检尺、监装和测比重。对驻港验收的，既要参加港方组织的到港煤验收工作，又要察看煤船的空载零位水尺，重载水尺、与装载记录核对，确认实装数量。对各种验收手段和方法，都必须认真做好记录，发现问题，积极交涉，把亏吨问题解决在进厂之前。
第十五条 各局厂应重视和加强进厂煤质的验收工作，要按照国家标准，对进厂的统配矿煤的水分、灰分分批取样化验，与交货质量逐项核对，促进煤矿改善煤质，确保煤炭质、价相符。对不实行分批按质论价的地方矿煤，每月要抽查化验两次煤质，促使矿方供煤保证质量。
第十六条 煤质验收工作中，必须严格按照国家标准进行取样、制样。取样点的位置，子样的质量，取样的工具，制样的设备，煤样的缩分等各个环节，都要符合国家标准。要创造条件逐步做到取制样机械化，以保证验收质量。
第五章 收发计量
第十七条 进厂煤炭要逐车验收计量，要与煤矿发煤通知单认真核对。对来煤的矿别、车号、数量、交货、水分、灰分，要详细填写验收记录。矿发煤车，遇有中途变更或整车丢失异常情况，需及时查明原因，妥善处理。收煤计量要认真进行，力求准确，实事求是的反映途中损耗，不得按规定估算。
第十八条 有条件的电厂都要安装轨道衡，这是来煤计量的最好手段。有轨道衡的电厂要提高过衡率，过衡率一般要求７５％以上。对进厂煤炭，要求批批过衡、化验全水份，并按下列公式调整过衡煤量：
过衡验收煤量（吨）＝实际过衡量（吨）
