第九十三条 空投物品和火报前，空投员必须系好安全绳，未得到机长同意，空投员以及其他工作人员不得擅自打开飞机舱门。实施空投时，禁止：
（一）机翼与陡峭山坡的距离小于３００米，直升飞机小于１００米；
（二）进入浓烟和强烈的颠簸气流；
（三）沿山坡向上飞行或向上坡方向进入、转弯；
（四）机长亲自投掷或者向后观察；
（五）将２００公斤以上的空投物品全部堆在舱门或移至后舱；
（六）在直升飞机停放位置３００米内空投；
（七）长时间的超低空绕山飞行。
第九十四条 空降消防跳伞员时，应选择在火场上风方向，距离水边、沼泽地、国境线较远，地形较平坦、地面障碍物较少和距火场适当的场地进行。为了便于观察地面情况，可适当降低飞行高度，但距树稍（障碍物）不低于１００米。
林区空降高度一般不低于６００米。
第九十五条 空降时，左座驾驶员应保持规定的数据，准确通过空降场上空；右座驾驶员根据领队跳伞员的手势和联络讯号，及时告知和协助左座驾驶员修正方向。第一次空降后，要注意观察着陆位置和讯号。全部跳完后，可适当降低高度观察跳伞员的安全情况和要求讯号，如需要人员支援和救护，以及需要其他物品时，应及时通知防火指挥部。如地面表示方向不明时，应以飞机飞行方向实施引导。空降结束关舱门的人员必须系好安全绳。
第九十六条 直升飞机在野外的临时着陆场降落时，应选择净空条件良好、地形平坦和场面坚实、坡度适宜的地方。场地最小面积为：
直五、米八 ６０米×３０米；
贝尔２１２ ３５米×３０米。
在火场周围选场时，应选在火场上风方向，距火场边缘不少于５００米。无特殊情况不准关车。如需要关车时，着陆场地距离火场边缘不小于２公里，关车后，禁止空勤组离开飞机。
第九十七条 直升飞机到达临时着陆场上空后，应在不低于１００米的高度上观察好场面情况，判明风向，建立起落航线。
降落前，必须将飞机保持在场地上空悬停，分工观察，判明无影响降落的障碍物后，方可下降高度。当机轮接地时，随机机械师（员）应下飞机查看场地是否合乎要求，给驾驶员示意。
如减小马力时，飞机倾斜、下陷，应提住桨矩，改换着陆场地。轮子或滑撬下陷不得超过１０厘米。
如降落时地面浮土大，影响目视判断时，应立即复飞，另选场地降落。
从野外场地起飞前，应认真计算重量，任何情况下均不准超过各机型规定的起飞全重。
第九十八条 每期任务前，必须对护林基地的油料进行取样化验，经化验合格后方可使用。火情紧张期，要注意清查存油数，及时申请发运油料。
第六章 航空探矿飞行（放射性、磁性）
航空探矿飞行是在飞机上安装测量仪器，利用矿体本身所具有的物理或化学性质，在空中探测地下矿藏和资源。
第一节 探矿飞行的一般规定
第九十九条 航空探矿飞行地区按地形可分为：
（一）平原地区：地势平坦，高差在１００米以下。
（二）丘陵地区：地势无显著起伏，高差在５００米以下。
（三）山区：地势显著起伏，地形复杂，高差在５００米以上。
第一百条 未单独执行过探矿飞行任务的正驾驶和领航员，均应按规定提纲进行训练和生产带飞。带飞时间：
（一）（未执行过超低空飞行任务的正驾驶不少于２００小时。
（二）探矿飞行在３００小时以上的副驾驶，提升为正驾驶者，不少于１００小时。
（三）已单独执行过农业、林业飞行任务１５０小时以上的正驾驶，不少于７０小时（３００小时以上的正驾驶不少于３０小时）。
（四）已单独执行磁性探矿飞行任务的正驾驶，初次担任放射性探矿飞行，不少于２０小时。
（五）领航员不少于７０小时。
生产带飞后，经检查合格并报飞行总队、大队（独立中队）批准后，方可单独执行任务。
第一０一条 凡间断探矿飞行三个月以上的正驾驶，在执行探矿飞行任务前，必须进行恢复飞行。
第一０二条 探矿飞行时限：
（一）能看清地标时即可起飞，但不得早于日出前３０分钟；日落前１５分钟必须着陆。具有夜航标准的机长，在有夜航设备的机场执行任务，其测线飞行时限为：日出前１０分钟开始，日落后１０分钟结束。
（二）一个机组每天飞行时限：
运五：不超过８小时（每一次飞行不超过６小时）；
直五：不超过６小时（每一次飞行不超过３小时）；
云雀Ⅲ：不超过７小时（每一次飞行不超过２小时２０分）；
贝尔２１２：不超过７小时（每一次飞行不超过３小时３０分）。
里二、伊尔-１４：不超过８小时。
允许计算误差范围不超过１０分钟。
（三）一个机组连续飞行六天，飞行时间超过３０小时，应休息一天。
（四）一个机组每月飞行时间，在正常情况下，运五不超过１００小时（直升飞机７０小时）；特殊情况经大队（独立中队）批准，运五可增至１２０小时（直升飞机９０小时）。
（五）在地形高差悬殊的地区和复杂山区作业，在测线上飞行时间不超过４小时（不包括往返飞行时间）。
（六）领航教员（在右座）带飞领航员时，应选派身体、技术较好的正驾驶担任机长，在测线上飞行时间不超过４小时。起飞降落时副驾驶应在驾驶座上。如不带副驾驶时，在测线上的飞行时间不超过３小时。
第一０三条 在测线飞行中，禁止驾驶员互换座位。只有在测线终了，爬升至真高２００米，气流平稳，平飞状态时方可换座。
转换油箱应在真高１００米以上平飞时进行。
第一０四条 直升飞机野外降落执行任务，必须经省（市、区）局、飞行总队、飞行大队（独立中队）批准，方可实施。野外降落前必须：
（一）按照标准和规定选择野外降落场；
（二）事先与降落场有关单位取得联系；
（三）根据降落场的标高、气象资料，准确计算飞行重量；
（四）有严密的安全措施。
第一０五条 天气标准：
（一）临时机场的天气标准按目视飞行标准执行。
（二）作业区飞行最低天气标准：
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｜ ｜ 云高（米） ｜ 能见度（公里） ｜ 风速（米／秒）｜
｜ 项 目 ｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜里伊尔｜ ｜ ｜里伊尔｜ ｜ ｜里伊尔｜
｜ 机 型 ｜ 运 ｜直 升｜ ｜运 ｜直升｜ ｜运｜直升｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ 地 区 ｜ 五 ｜飞 机｜ ｜五 ｜飞机｜ ｜五｜飞机｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜二１４｜ ｜ ｜二１４｜ ｜ ｜二１４｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－｜－｜－－｜－－－｜
｜ 平原 ｜３００｜３００｜６００｜５ ｜５ ｜ ５ ｜９｜１０｜１０ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－｜－｜－－｜－－－｜
｜ 丘陵 ｜３００｜３００｜９００｜８ ｜５ ｜１０ ｜６｜８ ｜８ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－｜－｜－－｜－－－｜
｜ 山区 ｜３００｜３００｜９００｜１０｜８ ｜１０ ｜５｜６ ｜６ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－｜－－－｜－｜－－｜－－－｜
｜沙漠、草原｜３００｜３００｜９００｜１０｜１０｜１０ ｜９｜１０｜１０ ｜
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注：云高指云底距当日作业地段最高点的高度。
第一０六条 飞行重量和备份油量：
（一）飞行重量，是指飞机抵达测区开始作业飞行时的重量。
重量规定
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｜机型 ｜ 运 五 ｜ ｜ ｜
｜ ｜－－－－－－－－－｜ ｜ ｜
｜飞行重量（公斤） ｜高 差 ｜高 差 ｜ 直五 ｜云雀Ⅲ ｜
｜ ｜２００米｜２００米｜ ｜ ｜
｜绝对高度（米） ｜以 下 ｜以 上 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜０-２０００ ｜４９００｜４８００｜７０００｜２１００｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜２０００-２５００ ｜４６００｜４５００｜６７００｜２０００｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜６５００｜ ｜
｜２５００-３０００ ｜４５００｜ － ｜（地形 ｜１９５０｜
｜ ｜ ｜ ｜平缓） ｜ ｜
｜－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜１９００｜
｜３０００-３５００ ｜ － ｜ － ｜ － ｜（地形 ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜平缓） ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
（二）备份油量：
运五、里二、伊尔-１４为１小时；如机场距作业区航程在１小时以上和天气不稳定时，不少于１小时３０分钟。直升飞机不少于３０分钟。
第一０七条 探矿飞行高度。
一、最低飞行高度（真高）
（一）运五、直升飞机作业飞行最低真高：
单位：米
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｜ ｜ ｜ 运五 ｜云雀｜ 直五 ｜
｜地形高差 ｜ 拔海高度 ｜－－－－－－－｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜放射性｜磁 性｜Ⅲ ｜贝尔２１２｜
｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海１０００米以下｜３０ ｜５０ ｜ ｜ ｜
｜高差在１００ ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜３０｜ ３０ ｜
｜ ｜拔海２０００米以下｜４０ ｜６０ ｜ ｜ ｜
｜米以下 ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海２０００米以上｜５０ ｜８０ ｜４０｜ ５０ ｜
｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海１０００米以下｜５０ ｜６０ ｜ ｜ ｜
｜高差在１００－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜４０｜ ４０ ｜
｜ ｜拔海２０００米以下｜６０ ｜８０ ｜ ｜ ｜
｜２００米之间 ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海２０００米以上｜７０ ｜１００｜５０｜ ６０ ｜
｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海１０００米以下｜７０ ｜９０ ｜ ｜ ｜
｜高差在２００－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜５０｜ ５０ ｜
｜ ｜拔海２０００米以下｜８０ ｜１２０｜ ｜ ｜
｜４００米之间 ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海２０００米以上｜ － ｜ － ｜６０｜ ７０ ｜
｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海１０００米以下｜１００｜１２０｜ ｜ ｜
｜高差在４００ ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜６０｜ ６０ ｜
｜ ｜拔海２０００米以下｜１００｜１５０｜ ｜ ｜
｜米以上 ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜ ｜拔海２０００米以上｜ － ｜ － ｜７０｜ ８０ ｜
｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜在任何情况 ｜ 气流平稳时 ｜３０ ｜５０ ｜３０｜ ３０ ｜
｜下飞机飞越 ｜－－－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－｜－－－－－｜
｜山脊的高度 ｜ 稍有颠簸时 ｜５０ ｜６０ ｜４０｜ ４０ ｜
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（二）里二、伊尔-１４作业飞机最低真高：
里二飞机：平原地区不低于３００米，丘陵地区不低于４００米，山区不低于６００米；
伊尔-１４飞机：平原地区、丘陵地区不低于４００米，山区不低于６００米。
（三）在城市、工业区及较大的河流、湖泊上空飞行时，飞行真高不低于１００米。
（四）外吊挂探头飞行时，探头离地面障碍物的真高不低于１００米（里二、伊尔-１４不低于３００米）；收放探头应保持直线飞行；飞机、发动机有故障时，应迅速收起或砍掉探头。
二、最高飞行高度（拔海高度）
（一）平原地区：
运五：磁性探矿不超过３０００米，放射性探矿不超过２５００米；
直五、贝尔２１２：不超过３０００米；
云雀Ⅲ：不超过３５００米。
（二）丘陵山区：
运五：丘陵山区磁性探矿不超过２５００米，复杂山区磁性探矿和放射性探矿不超过２０００米；直五、贝尔２１２：不超过２５００米；
云雀Ⅲ：不超过３０００米；
里二：不超过３５００米；
伊尔-１４：不超过５５００米。
