２．７．１ 机车不得进入易燃、易爆区域；如需进入时，必须采取安全措施。
２．７．２ 装载危险货物的车辆编入列车时，应最后连挂；解体时优先送往卸货地点。
２．７．３ 装载易燃、易爆危险品的车辆，由蒸汽机车牵引时，须用两辆货车与机车隔离；推进时可用１辆货车与机车隔离。由内燃、电力机车牵引或推进时，须用１辆货车与机车隔离。
２．７．４ 连挂易燃、易爆、压缩和液化气体货物车辆时，起动操作要平稳，防止冲撞和空转。
２．７．５ 装载易燃、易爆货物组编的列车，在车站、车场通过时，必须与热货物列车隔线通行。
２．７．６ 装载易燃、易爆货物的车辆，必须专线停放。
２．８ 线路维修和安全防护
２．８．１ 工务、电务部门进行线路、信号、接触网等行车设备的维修和施工时，必须事先取得有关车站的同意，并按规定进行防护。
２．８．２ 轻型车辆和轨道检查、钢轨探伤等小车需在区间作业行驶时，须取得车站值班员（调度员）对行驶时间的承认，作业负责人员应按规定进行防护。
２．８．３ 沿线工务、电务人员发现线路、电务设备故障危及行车安全时，应采取紧急措施，并应迅速通知就近车站。
２．８．４ 电车线和动力照明线的电源，未经批准，严禁自停、自送、通行或变更供电系统和扳动开关。
２．８．５ 禁止无关人员进入调度室、信号楼、调车场、扳道房等处。不准在铁路上行走、逗留、抢道、钻车和在车辆下休息。
３ 道路运输
３．１ 厂内的道路
３．１．１ 厂内道路的转弯半径应便于车辆通行，主、次干道的最大纵坡一般不得大于８％。经常运送易燃、易爆危险物品专用道路的最大纵坡不得大于６％。
３．１．２ 跨越道路上空架设管线或其他构筑物距路面的最小净高不得小于５ｍ，现有低于５的管线和其他构筑物在改、扩建时应予以解决。
３．１．３ 厂内道路应设置交通标志，其设置位置、形式、尺寸、颜色等须符合国家标志和公安部、交通部颁布的现行规定。
３．１．４ 易燃、易爆产品的生产区域或贮存仓库区，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置标志。
３．１．５ 厂内道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流量超过２００辆，或者自行车、行人流量超过２０００人次，或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求，均应有人指挥和设置信号灯。
３．１．６ 厂内道路应经常保持路面平整、路基稳固、边坡整齐、排水良好，并应有完好的照明设施。
３．１．７ 厂内干道与职工人数较多的生产车间相衔接的人行通道，如跨越铁路线群，应设置人行地道或天桥。
３．１．８ 大、中型厂内道路应采取交通分流，人流较大的主干道两侧。应修筑人行道。
在职工上、下班时间内人流密集的出入口和路段，应停止行驶货运机动车辆。
３．１．９ 路面狭窄或交通量大、容易堵塞的道路，应尽量实行单向通行。
３．１．１０ 厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。
３．１．１１ 路面宽度９ｍ以上的道路，应划中心线，实行分道行车。
３．１．１２ 工厂或各主要车间应设置自行车棚，对自行车进行集中管理。
３．２ 车辆
３．２．１ 车辆必须由当地公安部门或交通监理部门核发号牌和行驶证，方准行驶；限于厂内行驶的车辆，必须由厂交通安全管理部门核发号牌和行驶证。牌证不得挪用、涂改、伪造。
３．２．２ 车辆必须按当地公安部门或交通监理部门规定的时间接受检验；限于厂内行驶的车辆，按厂交通安全管理部门规定的时间接受检验。逾期未经检验的车辆，不得行驶。
３．２．３ 机动车的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效，行驶途中，如制动器、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷发生故障时，应停车修复后，方准继续行驶。
大型客车应有向驾驶员发送信号和开关车门的装置，并保持完好有效。
３．２．４ 经常用于载人的货车，必须装有扶梯、拉手、拉杆等。车厢栏板高度不得低于１ｍ，车厢两侧栏板间应有保险索链。如安装车棚。大型车车棚不得高于１．７５ｍ，小型车车棚不得高于１．６５ｍ。
３．２．５ 机动车牵引挂车，应符合下列要求：
ａ．牵引车和挂车的连接装置必须牢固，并应挂保险链条；挂车的牵引架、挂环发现裂纹、扭曲、脱焊或严重磨损时，不得使用；
