２．４．３ 道口遇有下列条件之一的，为有人看守道口：
ａ．平均每小时通过３次以上列车的繁忙铁路线路与通过机动车５０辆以上或行人３００人次以上的干道平面交叉道口；
ｂ．每昼夜行车５次以上的铁路线路与不能满足机动车驾驶员侧向视距要求的干道平面交叉的道口；
ｃ．运送液体金属、熔渣和其他高温物料（热锭、热模等），以及易燃、易爆危险货物的铁路线路与厂区主干道平面交叉的道口；
ｄ．厂内主干道与两条或两条以上通行普通车辆的铁路线路平面交叉的道口；
ｅ．有通勤汽车通过的道口；
ｆ．近五年发生重大事故或重复发生事故的无人看守道口。
２．４．４ 道口防护设施的标准：
有人看守道口，应设置道口房、电话、音响装置、道口信号机、手动或半自动栏杆、鸣笛标和照明设施等。
无人看守的道口必须设置小心火车警标、鸣笛标和照明设施。一般应设置自动音响装置和色灯信号机。
２．４．５ 要加强对道口防护设施的维修，保持轮缘槽深度不小于４．５ｃｍ，建立巡回检查制度，保持防护设施齐全有效。
２．４．６ 不准随意增设道口，发现有私设道口时，铁路运输部门有权拆除。如生产厂必需增设永久道口时，经铁路运输部门同意，安全部门批准，按道口标准设计，由申请增设单位负责管理，并接受铁路运输部门检查。体增设临时道口，经铁路运输部门同意，申请单位派人看守，并限期拆除。
２．５ 列车运行和调车作业的要求
２．５．１ 运输部门的调度工作，必须集中领导，统一指挥。调度人员应随时了解现场情况，遇有危及安全时，应及时采取措施，确保行车安全。
２．５．２ 列车运行和调车作业的限制速度不得超过表３规定。
２．５．３ 车站值班员（调度员）在办理闭塞时，必须亲自检查，明认区间，接车线路空闲，进路有关道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，方准给开放信号。
２．５．４ 大、中型蒸汽机车，应实行司机、副司机、司炉三乘制。
２．５．５ 在机车运行中，乘务人员必须做到以下各项：
ａ．不得离开机车（遥控的机车除外）；
表３ ｋｍ／ｈ
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序 ｜ 列车运行与调车作业 ｜限制速度
号 ｜ ｜
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１ ｜厂内正线运行 ｜ ４０
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｜ 牵引运行｜ ３０
２ ｜在空线上调车作业 －－－－｜－－－－
｜ 推进运行｜ ２０
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３ ｜在栈桥、矿槽上作业 ｜ １０
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｜ 重 车｜ １０
４ ｜调动液体金属车 －－－－｜－－－－
｜ 空 车｜ １５
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５ ｜调动重铸锭及摆好的空模车 ｜ １０
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６ ｜调动装载爆炸品、压缩气体、超限｜ １５
｜货物的车辆 ｜
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７ ｜出入厂房、仓库、站修线和在高炉｜ ５
｜下作业 ｜
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８ ｜在轨道衡上（不包括电子轨道衡）｜ ３
｜推送车辆 ｜
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９ ｜接近被连挂的车辆 ｜ ３
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１０｜在尽头线路上取送车 ｜ ３
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注：天气恶劣时，应降低速度。
ｂ．准确掌握速度，认真了望，确认信号，执行呼唤应答制，严禁臆测行车；
ｃ．遇有信号中断或显示不明时，立即停车；
ｄ．在指定地点清炉、放气、放水；
ｅ．在作业中除添乘指导和持有许可证者外，严禁其他人员搭乘；
ｆ．值乘探头了望时，必须注意侵限情况。
２．５．６ 在调车作业时，调车人员应遵守下列各项：
ａ．按调车作业计划工作，变更计划时应彻底传达；
