第一百条 禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空档滑行。在坡道上停车时，要使用停车制动。
第一百零一条 通向装卸地点道路的坡度大于１０％时，禁止汽车倒车驶向装卸地点。
第三节 架空索道运输
第一百一零二条 索道线路经过厂区、居民区、铁路、公路时，应采取安全保护措施。
第一百一零三条 索道线路与电力和通讯架空线路交叉时，应采取保护措施。
第一百一零四条 遇有八级或八级以上大风时，应停止索道运转和线路上的一切作业，并提前把吊斗收回站内。
第一百一零五条 承载索经检查，确在在１０米长度内，外表钢丝断裂总数达到３５％，或有严重变形，应予更换。
第一百一零六条 承载索的线路、套筒，投入运行后应定期进行检查。
承载索从套筒内被拉出的长度：楔接套筒不大于内锥体长度的７％；浇铸合金套筒不大于２毫米。
线路套筒距支架不得小于５米，一般应大于１５米。套筒的间距不得小于１００米，在１０００米的线段内，套筒不得超过６个。
第一百一零七条 正常工作的各种重锤应处于悬空状态，并能在设计规定的行程内自由移动。
第一百一零八条 牵引索出现下列情况之一时，应进行局部或全部更换：
一、在一股内断丝数达３根以上的〔χ—ｔ—６×７〕，或断丝数达８根以上的〔χ—ｔ—６×１９〕，可更换绳股；
二、在一段钢绳内有三股以上需要更换时，该段钢绳应全部更换；
三、直径减少１０％时，整条钢绳应予更换。
牵引索的接头处，长度应不小于其直径的１０００倍，直径增大不允许超过１０％。
第一百一零九条 线路支架中心线应定期校正，中心线与索道轴线的交角应不大于１分。发现线路支架有严重腐蚀、裂纹、松动、歪斜变形等情况，必须及时处理。
第一百一十条 制动运行的索道，必须同时设置工作制动和事故制动装置。如其中一个制动装置出现故障，应停止运转。
第一百一十一条 高出地面不到２米的站内回转设备，应设置安全罩或安全栅栏。高出地面０．６米以上的站房，应在站口设带栅栏的眺台或护网。
第一百一十二条 索道各站应设有专用的电话和音响信号装置，其中一种失效时应停止运转。
第四节 平峒溜井运输
第一百一十三条 溜井位置的选择必须依据可靠的工程地质资料，布置在坚硬、稳定、整体性好、地下水不大的地点。如果局部穿过不稳固的地层，应采取加固措施。
第一百一十四条 放矿系统的操作室附近，必须有安全通道。安全通道应高出运输平峒，并避开放矿口。
第一百一十五条 必须建立平峒溜井的通风除尘系统。
第一百一十六条 卸矿口一般应设格筛，并设有明显标志、良好照明和安全护栏。汽车卸矿时，应设置牢固的车挡。
卸矿时，应有专人指挥。
第一百一十七条 严禁将容易造成堵塞的杂物、超规定的大块、废旧钢材、木材、钢绳以及含水量较大的粘质物料卸入溜井。溜井周围应有良好的防水、排水设施。
第一百一十八条 溜井降段宜储满矿石，溜井口周围的爆破应有专门设计。若采用不储满矿方式降段，应经矿长或总工程师批准。
第一百一十九条 在溜井上、下口作业时，禁止非工作人员在附近逗留。禁止操作人员在溜井口对面或矿车上撬矿。当溜井发生堵塞、塌落、跑矿等事故时，应待稳定后再查明卡塞地点和原因，制定专门的安全技术措施，经矿总工程师批准后实施。严禁从下部进入溜井。
第一百二十条 加强平峒溜井系统的生产技术管理，编制管理细则，定期维护检修。检修计划应报矿长或总工程师批准。
雨季应减少溜井储矿量。溜井储水时，暂不放矿。
第五章 水力开采和挖掘船开采
第一节 水力开采
第一百二十一条 水枪喷嘴距工作阶段坡底线的最小距离应符合下列规定：
一、逆向冲采松散的砂质粘土岩，不小于阶段高度的０．８倍；冲采粘土质的致密岩土，不小于阶段高度的１．２倍；
二、远距离操纵的近冲水枪，距阶段坡底线的最小距离，应在设计中确定。
第一百二十二条 冲采致密岩土并进行底部掏槽时，阶段高度不得超过１０米，若超过１０米，逆向冲采应分段进行。开采尾矿中的泥油层，阶段高度不得超过５米。
开段沟和座泵深采，其段沟宽度不得小于阶段高度的１．５倍。
第一百二十三条 阶段坡面上有大块浮石时，禁止正面冲采。
