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铁道部关于牵引变电所运行检修规程[失效]

  上述各项记录应装订成册。
  三、牵引变电所控制室内要挂有一次接线的模拟图。模拟图要能显示断路器和隔离开关的开、闭状态。
  四、无人值班分区亭的技术文件和原始记录,由维护班组负责填写与保管。巡视、维修记录的格式由铁路局制定。
  第9条 为在牵引变电所故障时能尽快地恢复正常供电,最大限度地减少对运输的影响,供电段要在平时作好故障处理的演练,提高判断和处理故障的能力。要时刻做好抢修事故的准备,建立严密的抢修组织,制定科学的应急措施,所有的备用设备、零部件和材料等要经常保持良好状态,使之能随时使用。

第二章 运行



  值班
  第10条 牵引变电所(不包括无人值班的开闭所和分区亭)要按规定的班制昼夜值班。值班人员在值班期间要做好下列工作:
  一、掌握设备现状,监视设备运行。
  二、按规定进行倒闸作业,做好作业地点的安全措施,办理准许作业的手续,并参加有关的验收工作。
  三、及时、正确地填写值班日志和有关记录。
  四、及时发现和准确、迅速处理故障并将处理情况报告电力调度及有关部门。
  五、保持所内整洁,禁止无关人员进入控制室和设备区。
  第11条 值班人员要认真按时做好交接班工作:
  一、交班人员向接班人员详细介绍设备运行情况及有关事项,接班人员要认真阅读值班日志及有关记录,熟悉上一班的情况。离开值班岗位时间较长的接班人员,还要注意了解离所期间发生的新情况。
  二、交接班人员共同巡视设备,检查核对值班日志及有关记录应与实际情况符合,信号装置、安全设施要完好。
  三、交接班人员共同检查作业有关的安全设施,核对接地线数量及编号。
  四、交接班人员共同检查工具、仪表、备品和安全用具要完备,并要妥善保管。
  办完交接班手续时,由交接班人员分别在值班日志上签字,由接班人员向电力调度报告交接班情况。
  第12条 正在处理故障或进行倒闸作业时不得进行交接班。未办完交接班手续时,交班人员不得擅离职守,应继续担当值班工作。
  倒闸
  第13条 值班人员接受倒闸任务后,在操作前要先在模拟图上进行模拟操作,确认无误后方可进行倒闸。在执行倒闸任务时,监护人要手执操作卡片或倒闸表,操作人和监护人要共同核对实际设备位置,进行呼唤应答,手指眼看,准确、迅速操作。
  第14条 当以备用断路器代替主用断路器时首先检查、核对备用断路器的投入运行条件和技术标准要求相符合后方能进行倒闸。
  若主用和备用断路器共用1套保护装置时,必须先断开主用断路器,将保护装置转接到备用断路器回路后再投入备用断路器。
  巡视
  第15条 值班人员对变、配电设备要加强监视,按规定进行巡视检查。供电段要根据各牵引变电所的设备布置、巡视项目和要求,制定相应的巡视路线和方法。
  第16条 值班人员每班至少巡视1次(不包括交接班巡视);每周至少进行1次夜间熄灯巡视;每次断路器跳闸后对有关设备要进行巡视;在遇有雾、雪、大风和其它特殊情况以及雷、雨之后,要适当增加巡视次数。
  值班人员对新装或大修后的变压器投入运行后24小时内,要每隔两小时巡视1次。
  无人值班的分区亭,由维修班组负责每周一般至少巡视1次。
  变电所工长值日勤期间,要参加交接班巡视。
  领工员对管内设备要每季至少巡视1次。
  供电段长和主管副段长对重点设备要每季至少巡视1次。
  各种巡视均要认真记录。在巡视中,发现危及安全的缺陷要及时处理,并将缺陷及处理结果记入设备缺陷记录中。
  第17条 各种巡视中,一般项目和要求如下:
  一、绝缘子瓷体应清洁、无破损和裂纹、无放电痕迹,瓷釉剥落面积不得超过300平方毫米。
  二、电气连接部分(引线、二次接线)应连接牢固,接触良好,无过热、过紧或过松。
  三、设备音响正常,无异味。
  四、充油设备的油标、油阀、油位、油温、油色应正常,充油、充胶、充气设备应无渗漏、喷油现象。充气设备气压和气体状态应正常。
  五、设备安装牢固,无倾斜,外壳应无严重锈蚀,接地良好,基础、支架应无严重破损和剥落。设备室和围栅应完好并锁住。
  第18条 巡视变压器时,除一般项目和要求外,还要注意以下几点:
  一、防爆筒玻璃应无破裂,密封良好。
  二、呼吸器内无油,干燥剂颜色应正常。
  三、冷却装置、风扇电机应齐全,运行应正常。
  四、回流线应连接良好。零序系统设备应无异状。
  第19条 巡视油断路器时,除一般项目和要求外,还要注意以下几点:
  一、排气管及其隔膜、防爆装置应正常。
  二、分合闸指示器应与实际状态相符。
  第20条 巡视气体断路器时,除一般项目和要求外,还要注意以下几点:


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