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铁道部关于北京型内燃机车段修规程

  第62条 无触点电器检修要求:
  一、晶体管元件组装前应经高温贮存后立即测试筛选,高温贮存条件为硅管125℃,锗管85℃,贮存时间为16小时,测定的参数应达到有关标准,并符合电器的性能要求。
  二、电路板上的元件焊点应光滑、牢固、凸起2毫米左右,不许有虚焊或短路及金属箔脱离板基现象。
  三、各电阻、电容等其它电器元件须完整、安装牢固、作用良好,附加的卡夹应齐全、可靠。接插件应接插可靠,锁紧装置作用良好。
  四、整机或电子组件应在常温和工作温度条件下整定各性能参数,并达到规定的要求,整定后须做好封闭或标记。
  第63条 电阻、电容、分流器检修要求:
  一、带状电阻不许有短路和断裂,接头、抽头焊接牢固,其导电截面缺损不得超过原形尺寸的10%。
  二、绕线电阻不许有短路、断路,管形电阻导电部位的外包珐琅不得严重缺损。
  三、可调电阻的活动头须接触可靠,定位牢固,电阻值整定后要在该位置做好标记。
  四、瓷管、瓷架应齐全,不许有裂断和严重缺损。
  五、电容器不许有短路,内部引线不得断路,绝缘子应完整,接线良好。
  六、分流器不许有断片,裂纹和开焊。
  第64条 插头、插座及端子排检修要求:
  一、插头、插座应完整,插接牢固、簧片弹力正常,插针(或片)不许有过热、断裂,定位及锁扣装置须作用可靠,卡箍及防尘罩应齐全、完整。
  二、插头及插座的绝缘件应完整,不许有烧伤,插针(或片)与导线焊接须良好,断股超过总数10%时应剪掉重焊。
  三、端子排的螺栓、垫圈及连接片应齐全,接线紧固。
  四、端子排接线应符合图纸规定,排列整齐,无绝缘隔板的接线柱相邻的接线端子不得相碰;有绝缘隔板的接线柱接线端子不得压迫隔板,隔板缺损不得超过原面积的30%。
  第65条 开关、熔断器检修要求:
  一、按钮开关、转动开关、自动脱机开关及脚踏开关须动作灵活、无卡滞,位置指示正确,自复、定位作用良好,各绝缘件不得烧损。
  二、各触头及触指通、断作用应可靠,不许有断裂与变形,其磨耗与烧蚀厚度不得超过原形尺寸的1/5。
  三、刀开关须动作灵活,动刀片与刀夹接触应密贴,接触线长度(或接触面面积)应在80%以上,夹紧力适当。刀片的缺损沿宽度不超过原形尺寸的10%,沿厚度不超过原形尺寸的1/3。
  四、熔断器熔体型号、容量及自动脱扣开关动作值须符合规定,熔断器及座(或夹片)应完好。
  第66条 灯具及电炉检修要求:
  一、前后照灯、照明灯、信号灯等灯具及附件齐全,安装牢固,光照良好、显示正确。
  二、前后照灯应聚焦良好,照射方向正确,反射镜无污损,触发装置作用可靠。
  三、车体外部的灯具有防护罩的,其密封状态应良好。
  四、电炉应配件齐全,瓷盘完整,发热效能正常,防护装置良好。
  第67条 绝缘导线及铜排检修要求:
  一、导线的绝缘层及护套局部过热烧焦、老化变硬、油浸粘软或机械损伤时允许进行包扎处理。
  二、线号应齐全、清晰、排列整齐,便于查看。
  三、线束及导线的固定装置或线卡应完好,并绑扎整齐。
  四、接线端子与导线的连接应良好,线芯断股超过总数的10%时要剪掉重接,其长度应保持在对应连接点间直线距离的110%~130%,导线与接线柱间不得拉紧。  
  五、铜排应平直、无裂纹,局部缺损超过原截面的10%时应修补。
  六、铜排连接处应密贴,夹件与绝缘件完好,支承点牢固。
  第68条 线管、线槽检修要求:
  一、线管、线槽应完好、安装牢固,管卡及槽钉齐全。
  二、管口防护装置应齐全、完整。
  三、线盒内应清洁、干燥,导线摆放整齐。
  四、加装改造的电器及电线路须符合上述所有的有关规定,配线应标注线号,并尽量纳入机车的线束、线管或线槽内,布线图要记入机车履历薄内。
  蓄电池
  第69条 NG—462型蓄电池检修要求:
  一、蓄电池必须清洁,壳体不许有裂损,封口填料完整、无泄漏,出气孔畅通。
  二、各连接板、极柱及螺栓紧固状态应良好,有效导电面积减少不得大于10%。架修时连接板表面镀层损坏的应修复。
  三、蓄电池车体安装槽内壁,架修时应进行防腐处理,导轨作用良好,无破损、卡滞。
  四、蓄电池容量,架修时应不低于额定容量的80%,定修时应不低于额定容量的70%。
  五、电解液比重及液面高度:
  1、充电后电解液比重(换算至15℃),架修机车为1.26±0.005,定修机车为1.23~1.27。运用机车电解液比重不低于1.20。
  2、电解液液面高度应为10~20毫米。
  3、黄河流域及其以北地区冬季电解液比重可较上述规定数值稍高,但不得高于1.30。
  六、运用机车蓄电池单节电压不低于2.0伏。
  七、蓄电池对地绝缘电阻Rx须用内阻值为30000欧,量程为0~150伏的电压表测量,并按下式计算:
         U总
  Rx=R内(—————-1)
        U1+U2
  式中:
  R内——电压表内阻(30000欧)
  U总——蓄电池组端电压(伏)
  U1——正端对地电压(伏)
  U2——负端对地电压(伏)
  Rx架修时不低于17000欧,定修互换时不低于8000欧,不互换时不低于3000欧。
  八、机车运用中蓄电池组对地漏电电流不得超过40毫安。
  仪表
  第70条 仪表检修要求:
  一、各种仪表检修及定期检验应严格执行国家计量管理部门颁布的有关规定。
  二、机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行,其检验期限为:
  1、风压表一般不超过3个月。
  2、其它机械仪表和电气仪表一般不超过6个月。
  三、仪表外壳及玻璃罩应完整,严密清洁、刻度盘上刻度和字迹须清晰。
  四、指针在全量程范围内移动时应无磨擦和阻滞现象。
  五、仪表的误差不得超过本身精度等级所允许的范围。
  六、带传感器的仪表传感器应一起校验。传感器对地绝缘应良好,用500伏兆欧表测量其对地绝缘电阻值不低于1兆欧。带稳压器的仪表,其稳压值应在规定的范围内。  
  七、检修、校验后的仪表应注明检验单位与日期,并打好封印。
  八、仪表向机车上安装必须牢固、正确、管路无泄漏,并照明良好。
  车体及走行部
  第71条 车体及车架检修要求:
  一、车体不许有裂纹,表面平整,螺栓栽丝、铆钉及防雨胶皮状态应各良好。
  二、车架裂纹及焊缝开裂时、允许焊修。
  三、门窗、顶盖、百叶窗及其操纵装置应动作灵活,关闭严密。


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