（２）进行弯曲试验时，应水面向外（即上压头压在锅钣的外面）弯曲，试片表面必须去掉锐棱，以免弯曲时发生撕裂；
（３）计算拉力试样之延伸率，应在计算长度上每十毫米划标线，如不断在试样中心应以换算方法计算。若断在标距以外，应重切试样，重作试验，原试样作废。
第８６条 材质试验结果，如有下列情形之一时，即认为不合格：
（１）锅炉钢钣极限强度等于或小于３０公斤／平方毫米时；
（２）延伸率等于或小于１５％时（十倍试片）；
（３）弯曲试样中任何一个，于不加热的状态下，弯曲直径等于试样厚度３倍，弯至１８０度，两面呈平行状态，试样折断或发生贯通裂纹时。
金相检查及试验结果的结论
第８７条 对于锅炉钢钣的金属质量有疑问时，许可用金相检查方法检查。
根据鉴定委员会的指示，为判断金属内部组织的缺陷，须要补充资料时，应施行金相检查。
如金相检查结果不良，发现金属组织中有裂纹及金属颗粒组织有变形特征时，应在锅炉板的另一部分，切取试样，施行补充的机械试验与金相检查。
第８８条 如金属试验合格，该锅炉即可继续使用６年后至下次厂修特殊鉴定时为止，但有必要提前施行者不在此限。
第８９条 试验结果，金属材质不能满足任何一项要求标准，即认为不合格。此种不合格的锅炉板必须更换。如不能更换或不值得更换时，该锅炉应即停止使用于机车上，并办理申请报废手续，批准后由财产台帐中注销。
第九章 锅炉及风缸破损的处理
第９０条 机车、车辆锅炉、风缸及始动风缸，遇有爆炸或严重损坏时，段长应将经过情形以电报报告铁道部机务局长或车辆局长、机车车辆管理工厂总局长、安全监察室总监察、铁路局长（或铁路总局长）及铁路局安全监察室主任、有关业务处长。
第９１条 为调查锅炉爆炸原因，应由铁路局组织事故现场调查委员会。由铁路局长或副局长、机务处长或车辆处长、安全监察室主任、机务处锅炉工程师等人参加。锅炉爆炸后，其崩破的各零件位置，保持原样不动，以便检查编造记录。如原样不动妨碍恢复行车安全时，不在此限。
第９２条 锅炉、风缸于使用或水压试验中，所发生之一切损伤，虽未肇成直接事故，但引起锅炉、风缸本身相当严重的变形时（例如顶钣、侧钣或锅胴裂开，螺撑或顶撑大量折损，发生裂纹，或某些附属品由锅炉脱落及其它）应行登记，编造记录，报铁道部有关业务局。
第十章 技术资料的编造及锅炉监察报告
第９３条 每一机车锅炉、主风缸及始动风缸应备有机车锅炉检查记录簿及主风缸检查簿（格式机锅统字第五及第六号）。由铁路局机务处长及机务处锅炉工程师签章。
该簿为机车技术履历簿一部分。
机车锅炉检查记录簿、主风缸检查簿应用绳线缀订，并用火漆，钢印或密封印加封。
对于副风缸须制成卡片（格式机锅统字第七号）由段长签章。
第９４条 机车锅炉检查记录簿、主风缸检查簿及副风缸卡片，应由配属段保存于妥善处所。
当机车变更配属，机车锅炉移置于另一机车上或机车于厂、段大、中、架修时，随同机车履历簿一并移交。
第９５条 锅炉检查记录簿、风缸检查簿及副风缸卡片遗失时，应编造遗失记录，并根据现有文件及锅炉、风缸履历牌编造新簿（抄本），在第一页上注明“抄本代替遗失旧簿”字样，遗失记录寄交铁路局机务处。
第９６条 每一机车锅炉，除机车履历簿及锅炉检查记录簿外，并应立有卷宗，在卷宗内保存有关技术鉴定及试验之各项文件。机车锅炉之技术文件，应保存于机车配属段技术室。
禁止在锅炉检查记录簿内，保存任何单页文件（如会议记录、各种文件记录、锅炉展开图等）。
