第１３条 跳板、渡板的规格质量和使用要求：
１．木制跳板应选用优质木材，并按下表尺寸制作（单位：米）：
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｜ ｜ ｜ 厚 度 ｜
｜长 度｜宽 度｜（不小于）｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ ４ ｜０．５｜０．０５ ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ ６ ｜０．５｜０．０６ ｜
｜－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ ８ ｜０．５｜０．０７ ｜
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跳板端部与中部应包扎铁箍，两端安装铁环，用几块木板拼成的跳板，在背面适当钉横带，使板面平整。
２．手推车渡板应用厚度５毫米以上的铁板制成，宽度（沿轨道方向）不少于１米；叉车渡板应用厚度８毫米以上的钢板制作，宽度（沿轨道方向）不少于１．５米；渡板背面应装设卡板或销钉，防止渡板滑动。
３．使用跳板要做到：
（１）用安全绳穿过铁环牢固地拴绑在车体的适当地点，搭在车内的一端，至少深入车内０．１５米；
（２）长度６米及其以上的跳板，应在其中部虚垫高凳，搭放跳板两端的高度差，最大不得超过跳板长度的三分之一；
（３）在多节跳板接头处，应垫平并捆绑加固。
第１４条 溜杠应用坚实的木材（小头直径不少于１５０毫米）或轻便钢轨等材料制作，搭在车帮的一端应安设活动钩。
第１５条 绞盘、卷扬机、吊杆、手动葫芦、手推车、手动叉车等工具应规定负荷重量，禁止超负荷使用。绞盘、卷扬机要安设防止反转的棘爪装置，经常在坡道作业的人力车（架子车）要有制动装置。
第１６条 托盘应用钢板、木板或其它坚固轻便的材料制作，禁止使用铺板残缺、钉子突出、绑扎铁线及铁带翻起的托盘。
第１７条 起重机的起升机构和变幅机构，不得使用接长的钢丝绳。钢丝绳的绳扣应使用金属箍、Ｕ型卡子或编结法制成，编结部分的长度不少于绳直径的２０倍，并不得短于３００毫米。使用卡子时每个绳扣不少于３个，卡子间距约为绳径的５至６倍，最后一个卡子距绳头不应少于１４０毫米，卡子的方向要使卡板压在长绳一侧。（附表一，钢丝绳吊索编结长度。附表二，吊索绳扣每端绳卡数目及间距。）
第１８条 钢丝绳、链条、尼龙绳、棕绳的使用负荷安全系数如下表：
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｜品 类｜ 使 用 工 况 ｜安全系数｜
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｜ ｜有动力的起重机提升用｜５．５ ｜
｜ 钢 ｜人力起重机提升用 ｜４．５ ｜
｜ 丝 ｜拉索和变幅用 ｜ ４ ｜
｜ 绳 ｜两端有钩环、吊挂用 ｜ ６ ｜
｜ ｜捆绑兜取重物用 ｜１０ ｜
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｜ ｜ 有链轮 ｜ ４ ｜
｜ 链 ｜手动起重机 ｜ ｜
｜ 条 ｜ 无链轮 ｜ ３ ｜
｜ ｜捆绑兜取重物 ｜ ６ ｜
｜ ｜有钩环吊挂用 ｜ ５ ｜
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｜棕 绳｜人力用 ｜ ３ ｜
｜尼龙绳｜ ｜ ｜
｜尼龙带｜捆绑吊挂用 ｜ ４ ｜
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第１９条 钢丝绳的润滑和检查每月进行两次，出现下列情况之一即应报废：
１．钢丝绳断１股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的４０％以上，或钢丝绳直径减少７％以上。
２．钢丝绳发生扭结变形。
３．钢丝绳在一个捻距内断丝达到下表数值：
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｜断＼绳的结构｜钢丝绳ＧＢ１１０２—７４ ｜
｜＼ ＼ ｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜安＼丝＼ ｜６×１９＋１｜６×３７＋１｜
｜ 全＼ ＼ ｜ 交互捻 ｜ 交互捻 ｜
｜ 系＼数＼｜ ｜ ｜
｜ 数＼ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ６以下 ｜ １２ ｜ ２２ ｜
｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ６—７ ｜ １４ ｜ ２６ ｜
｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ７以上 ｜ １６ ｜ ３０ ｜
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注：①当断丝现象集中发生于局部，在长度为６倍直径的一段内断丝发生在一股上时，达到规定断丝数的一半即应报废。
②钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以下列折减系数：
折减系数表
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｜钢丝表面 ｜１０｜１５｜２０｜２５｜３０—４０｜大于｜
｜磨蚀量％ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜４０｜
｜－－－－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－｜－－｜
｜折减系数％｜８５｜７５｜７０｜６０｜ ５０ ｜０ ｜
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第２０条 机具保养检修制，应根据《
铁路装卸机械管理规则》的要求办理，认真保养检修机具，不得使用机件失灵的机械。
第四节 劳动保护及防护用品
第２１条 必须按规定发给有关的装卸工人劳动保护用品。
第２２条 按规定给从事有毒有害品作业的工人配备专用的防护用品，并应建立严格的检查、洗涤、消毒制度，使之经常保持良好状态。由劳动安全、卫生部门不定期抽查，不合格的禁止用于此类货物品种作业。
第２３条 在装卸作业地点和间休室应备有供工人饮用的开水，水质和容器都应符合卫生要求。
第２４条 车站应设装卸工人间休室和生产用浴池，经常装卸污秽品、毒害品的车站应设有单独的淋浴设备。
