3、在工作中,应防止高、中压气吹伤人体。
第188条 防溺水
1、汽艇、舢舨进行舷外作业、系离水鼓或在风浪中行驶时,艇上人员应穿好救生衣。未经批准不准驶帆。
2、游泳场地要调查清楚。游泳时,要严密组织,备好救生器材,指派观察救护人员,随时清查人数。不准在水中打闹。未经批准,不准游泳。
3、舷边调查作业部位,应配备救生器材。
第189条 防武器伤人
1、轻武器、弹药,平时应放库内统一保管。干部的手枪,可由个人保管。如有枪架设备,轻武器可放在枪架上并上锁,但弹药仍须统一保管。
2、武装值勤人员,无紧急情况不准子弹上膛,不准玩弄枪支,严禁枪口对人和在舱内装退子弹。
3、进行射击训练或陆上、海上爆破作业时,要严密组织,拟定安全措施。
第四节 钥匙保管
第190条 为保证随时能进入各锁闭的舱室,一切锁闭舱室必须配备三套钥匙。
第一套钥匙,供值勤人员和舱室负责人使用。
第二、三套钥匙,分别存放在值班室和副船长住舱玻璃柜内,以便失事或自卫战斗时供损管人员使用。玻璃柜锁后用火漆封好,钥匙分别由副船长和船值日保存。平时必须使用柜内钥匙时须经船首长批准,用者签名。
第191条 船员不准私自配制钥匙。一般情况下,所有舱室钥匙不能带离船,临时离船人员应将钥匙交部门值日或船值日保管。
第192条 舱室舷窗未关好,机械装置正在工作,舱内有人,禁止上锁。
第五节 系、离安全
第193条 系、离是船舶经常进行的一项工作,要特别注意安全:
1、船舶系、离前,要认真研究水域、泊位情况,检试机械,备便碰垫、缆索、锚、绞缆机。严密组织,必要时,可召集有关人员研究、部署。如因故改变原定方案,应及时通知有关人员。
2、系、离人员,要迅速、准确地执行船长的号令,及时报告有关情况,拿碰垫人员头、手不要伸出船舷,防止碰头或挤手。
3、带缆人员戴防护手套,不准拿(拉)系柱(导索口)吃力一侧的系缆。给他船带缆时,缆套上系柱后,迅速远离系柱,防止缆断伤人。绞缆时,操纵人员,切勿站在缆圈内。
4、起、抛锚时,不得站在锚链前方,不准骑在锚链上。抛锚和松锚链,要确知锚链舱无人后,方可进行。
5、带上缆动车应通知前后甲板。系离完毕及时通知机舱。
第六节 机电部门安全注意事项
第194条 机电部门的安全要注意:
1、机舱损管设备、应急设备要定期检查保养,保证随时可用。
2、起重工具使用前应仔细检查,缺、损的工具和装配不牢的手锤严禁使用。
3、在机舱栏棚上工作时,工具放在工具箱内,栏棚上应铺帆布或麻袋,以防工具和机件落下。当高层有人工作时,下层不得停留人员,否则须戴安全帽。
4、电焊、气焊时,须备便灭火器材,派人值守,注意邻舱安全。禁止烧焊与油漆工作同地同时进行。
5、检修时吊起的机件,应即时放在稳妥部位系牢。
6、检修拆装主机时,盘车机构必须齿合,脱开离合器,派人值守或悬挂“禁止动车”的标牌。检修付机时,也应在操纵处悬挂“修理停用”的标牌,并关好阀门。
7、修理电器设备时,应将闸刀断开,并挂上“禁止关闸”的标牌。高压电部位应悬挂“危险”标牌。禁止带电作业,工具应绝缘良好。不得使用超额定电流的保险丝。
8、锅炉点火必须先通风,吹净炉膛油汽。点火时,脸部和身体应避开点火孔。
9、进入锅炉膛内工作,必须先将汽、水放净,关闭各阀,检查确无漏水、汽并进行通风。工作期间在阀上挂“禁止打开”的标牌,或将阀锁扎,炉外派人值守。
10、检修机械内部或不易接触的部分时,衣袋里不得存放物品,收工前,应用罩套遮盖,严防掉进东西。
11、油料设备如有渗漏现象,应立即消除,防止漏油流散。机舱地板上的油污,要随时擦净。
12、机械运转时,禁止触摸运转部分和用棉纱、抹布等物擦拭。
13、在处理酸碱和其他有毒、腐蚀性物体时,应戴手套、工作帽。
14、在油、水舱内和舱底工作时,要有良好通风,用低压照明,工作时间不宜过长,舱外要设协助人员。
15、试验柴油机喷油咀时,禁止用手探摸油咀或油雾。油咀试验室、物料仓库、蓄电池室以及检修汽油机时严禁吸烟。
16、压力气、液瓶(二氧化碳、氟利昂、氧气瓶等)不得靠近高温部位,防止火焰和蒸汽冲击,搬运时防止跌撞,不用时将瓶罩好。
17、拆装冷冻设备时,要戴好手套,必要时戴面罩,防止冻伤、中毒。
18、蓄电池充电时,停止使用,加绝缘防护罩,工具包上绝缘。不准把金属制品放在上面,防止打火花、短路。严禁将油污弄入其内,注意通风,经常清洁电极。
第七节 海损事故
第195条 船舶发生下列事故,造成财产和任务损失或人身伤亡,均为海损事故:
1、触礁、触岸或搁浅。
2、碰撞或浪损。
3、失火或爆炸。
4、影响适航性的机件或重要属具的损坏和丢失。
5、遭遇自然灾害。
6、造成水上或水下建筑物或设备的损害。
7、沉没或失踪。
8、其他事故。
第196条 船舶发生海损事故后,应采取各种有效措施,尽量减少损失,并封存当时的航海日志、海图、航泊日志、轮机日志和车舵记录簿,尽快查明情况,迅速上报。并在返回所在港口四十八小时内向领导机关送交书面报告一式二份,如在港内发生海损事故,应尽快提出报告。
第197条 海损事故书面报告内容
1、发生事故的单位和肇事人姓名、职务。
2、发生事故的时间和地点(经纬度)
3、遂行的任务和目的地。
4、发生事故时所在海区的风向、风速、流向、流速、水深和视距等。
5、发生事故时航向、航速、舵角、夜间航行灯等。
6、事故前后,所采用的航速、航向及舵角。
7、受损部位、状况和程度(附图或照片说明)
8、破损时所采取的措施及效果。
9、伤亡人数、姓名、受伤部位、程度、原因和采取的抢救措施。
10、发生事故原因、责任初步分析和经验教训。
11、抄录发生事故时的航海日志、航泊日志,车舵记录簿和轮机日志及其他有关资料。
12、事故前后船舶运动经过图。
13、发生碰撞事故后,除按上述内容报告双方有关情况外,还应报告对方船名、国籍、所属单位(船主)和船长姓名;我方发现对方的时间、发现器材、相对方位和航行灯;双方有否引水员及我方引水员的情况。
第198条 海损事故需港务管理机关调查处理时,按《海损事故调查和处理规则》办理。
附件一: 海洋调查船日常组织系统示意图
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│ 船 长 政 委 │
│ 副船长 副政委 │
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│
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│ │ │ │
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│航│ │机│ │船│ │调├┐
│通│ │电│ │务│ │查│├┐
│部│ │部│ │部│ │部│││
│门│ │门│ │门│ │门│││
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│ │ │ └┬┘│
│ │ │ └┬┘
│ │ │ │
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│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
┌┴┬┴┬┴┐┌┴┬┴┬─┬┴┐┌┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┐
│舵│导│报││主│付│舱│电││帆│炊│译│医│文│专├┐
│信│航│务││机│机│段│工││缆│事│电│ │ │业│├┐
│班│班│班││班│班│班│班││班│班│员│生│书│组│││
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附件二: 船舶音响信号表
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┃序│信 号 名 称 │信 号 点 划│ 发信号的方法 ┃
┃号│(广播用语)│ │ ┃
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┃1│自卫战斗警报│一长声-- │连响25-30秒 ┃
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┃2│调查作业 │一长一短声-·│重复三次,间隔三秒 ┃
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┃3│损管警报 │连续短声………│连续25-30秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃4│备 航 │三短一长声…-│重复三次,间隔三秒 ┃
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┃5│ 灯火管制 │一短一长一短声│重复三次,间隔三秒 ┃
┃ │ │·-· │ ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃6│ 全员工作 │一短一长声·-│重复十次以上,间隔1秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃7│ 救 生 │五短声¨¨· │重复三次,间隔三秒 ┃
┠─┼──────┼───────┼─────────────────┨
┃8│各种警报与部│三短声 … │重复三次,间隔三秒 ┃
┃ │署的解除 │ │ ┃
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┃9│全体注意 │两短声¨ │一次 ┃
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注:
1、发出各种演习警报时,前边加“全体注意”信号。
2、所有警报信号发出后,均还应口头宣布,如“自卫战斗警报”、“备航”等。
3、“全员工作”信号,在船员大集合、离靠码头、系离水鼓、起抛锚时使用。
4、短声一秒钟,长声三秒钟,两声之间间隔一秒钟。
附件三: 船舶基准作息时间分配表
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┃序│ 项 目 │ 所 需 时 间 ┃
┃号│ │ ┃
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┃1│起床、早操 │40分 ┃
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┃2│洗漱整理内务 │30分 ┃
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┃3│早 饭 │20分 ┃
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┃4│小扫除 │30分 ┃
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┃5│机械检试或岗位操演 │ 1小时 ┃
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┃6│教育训练或工作 │ 3小时 ┃
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┃7│午 饭 │30分 ┃
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┃8│午睡(休) │ 2小时 ┃
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┃9│教育训练或工作 │ 3小时 ┃
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┃10│小扫除 │20分 ┃
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┃11│晚 饭 │30分 ┃
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┃12│课外活动 │ 2小时 ┃
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┃13│读报(听广播) │30分 ┃
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┃14│晚点名 │20分 ┃
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┃15│就寝、熄灯 │20分 ┃
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附件四: 船舶舱内油漆着色规定
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┃序│色 别│ ┃
┃ ├───┬──┤ 着 色 部 位 ┃
┃号│名 称│样本│ ┃
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┃1│白 色│ │舱壁上部及通风系统 ┃
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┃2│咖啡色│ │舱壁下部 ┃
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┃3│银 色│ │蒸汽及热水等高温设备系统 ┃
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┃4│大红色│ │消防损管系统(器材)及重要标志等 ┃
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┃5│紫红色│ │舱底及内舱地板 ┃
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┃6│褐 色│ │柴油系统 ┃
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┃7│黄 色│ │滑油和液压系统 ┃
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┃8│浅灰色│ │淡水系统 ┃
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┃9│深绿色│ │海水系统 ┃
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┃10│黑 色│ │污水系统 ┃
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┃11│天兰色│ │氦、氧系统 ┃
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┃12│深兰色│ │高压气系统 ┃
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┃13│中兰色│ │中压气系统 ┃
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┃14│灰 色│ │主付机、各电机、接线(保险)箱(盒)及各仪器设备 ┃
┃ │ │ │系统 ┃
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┃15│奶黄色│ │各接线(保险)箱(盒)内壁 ┃
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