Ｔ表示机车上水需用的纯时间（分）
在一般情况下，机车纯上水时分，不得超过下列规定：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 上水纯时分 ｜
｜ ｜ （分） ｜
｜ 给水站性质及水鹤位置 ｜－－－－－－－｜
｜ ｜１、２级｜３级｜
｜ ｜ 线路 ｜线路｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜中间给水站正线及到发线上的水鹤｜ ５ ｜ ８｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜机务段所在站到发线上的水鹤 ｜ ８ ｜１５｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜旅客列车的正线和到发线上的水鹤｜ ５ ｜ ５｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－｜
｜机务段和折返段内整备线上的水鹤｜ １０ ｜１５｜
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第２３条 净水、软水设备能力的查定，以设计能力和实际用水量进行分析比较。
第２４条 水塔、山上水槽的储水量应与设计规范规定的储水系数及实际用水量进行比较分析。
第２５条 客车给水能力的查定，主要分析客车给水拴上水是否能满足旅客列车上水的需要，一般要求：
（１）水拴数量，应一辆一拴，整列车均能同时上水；
（２）水拴平均出水量不小于３升／秒；
（３）每个水拴自由水头不小于４米。
第五章 给水通过能力的计算和确定
第２６条 给水通过能力，分为给水能力和货物列车通过能力。
给水能力指给水站设备可供水的能力，采用水源、机械、管路三种能力中的最小者，以每日立方米计。
货物列车通过能力，指给水站每日（不包括图定客车对数）可通过的货物列车数量，以对数计。
第２７条 给水站货物列车通过能力的计算，按下列公式：
Ｑ－Ｑ1＋Ｑ2
Ｎ＝－－－－－－
Ｑ3
