（２）限制的Ⅱ类最低标准用于批准基本的Ⅱ类最低标准以前的飞行鉴定阶段。
（３）使用表列的Ⅱ类最低标准的跑道必须具有Ⅱ类精密进近灯光系统并包括跑道边灯，中线灯，接地区灯，入口灯和规定的跑道标志。
１．６ Ⅲ类精密进近最低标准
Ⅲ类精密进近最低标准
Ⅲ类精密进近的最低标准，根据使用自动着陆系统和滑跑控制系统的可靠程度所要求的决断高或跑道视程如表—７。
表—７
表—７ 多发运输机Ⅲ类精密进近的最低标准
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜ ｜ ⅢＡ ｜ ⅢＢ ｜｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜ 飞行控制系统 ｜｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ 最低标准 ｜ ｜故障—工作(Fail-Operational) ｜｜ ｜ ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜｜ ｜故障一性能下降 ｜ ｜ 有滑跑系统 ｜｜ ｜(Fail Passive) ｜ ｜ ｜｜ ｜ ｜ 无滑跑系统 ｜－－－－－－－－－｜｜ ｜ ｜ ｜故障－ ｜故障－ ｜｜ ｜ ｜ ｜性能下降｜工作 ｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜ 决断高(DH) ｜ 不小于15m ｜小于15m或无DH ｜ 小于15m或无DH ｜｜－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜｜跑道视程(RVR) ｜ 300m ｜300m/200m ｜ 150m ｜ 100m ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１．７ ＲＶＲ和地面能见度相当的数值
下表中ＲＶＲ和地面能见度的米制和英制数值在航行上认为是相等的，如果在仪表进近程序中规定的起飞或着陆最低标准为ＲＶＲ数值，而使用跑道没有ＲＶＲ报告，则ＲＶＲ最低标准可按下表换算为地面能见度，并按此地面能见度数值执行起飞和着陆最低标准。
表—８
表—８ ＲＶＲ与能见度对照表
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 规定的ＲＶＲ最低标准 ｜气象能见度（如无ＲＶＲ报告）｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ＲＶＲ（米） ｜ ＲＶＲ（英尺） ｜ 米 ｜ 英 里 ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ５０ ｜ １５０ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ７５ ｜ ２５０ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ １００ ｜ ３００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ １５０ ｜ ５００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ １７５ ｜ ６００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ２００ ｜ ７００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ３００ ｜ １０００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ３５０ ｜ １２００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ １ ｜
｜ ５００ ｜ １６００ ｜ ４００ ｜ — ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ４ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ５５０ ｜ １８００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ６００ ｜ ２０００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ １ ｜
｜ ８００ ｜ ２４００ ｜ ８００ ｜ — ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ２ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ １０００ ｜ ３０００ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ３ ｜
｜ １２００ ｜ ４０００ ｜１２００ ｜ — ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ４ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ７ ｜
｜ １４００ ｜ ４５００ ｜ １４００｜ — ｜
