法搜网--中国法律信息搜索网
机场运行最低标准的制定与实施规定[失效]

  双发飞机,能见度1.6公里
  3/4发飞机,能见度0.8公里
  1.1.2 双发或双发以上运输机起飞使用的跑道具有以下目视助航设施允许使用表中所列较低的起飞最低标准:
  表-1

表-1 
           多发运输机的起飞最低标准
------------------------------------|            目视助航设施      | 跑道视程(RVR)  ||------------------------|---------||跑道边灯,中线灯、中线标志和接地区,中部、停止 |   200米    ||端三个RVR测报                  |         ||------------------------|---------||跑道边灯,中线灯,中线标志和接地区和停止端两个 |   350米    ||RVR测报                     |         ||------------------------|---------||跑道边灯和中线灯(或中线标志)         |   500米    |------------------------------------
  1.1.3 表列数值在跑道滑溜或有最大侧风时应适当增加。
  1.1.4 使用低于400米RVR的起飞最低标准时,跑道灯应包括灯距不大于30米的中线灯和灯距不大于60米的边灯。
  1.1.5 如果起飞要求用目视避开障碍物而规定云高/能见度限制时,不能使用利用目视助航设施减少起飞最低标准的规定。
  1.1.6 起飞要求的最低能见度与驾驶员向前或向下观察的视野(驾驶舱观测截止角)和眼高(驾驶员眼睛至跑道面的高)有关,B747类的飞机,驾驶员向前观测的目视段包括8个中线灯(灯距15米)可以满足中止起飞时方向操纵的目视引导。
  1.1.7 允许使用起飞最低标准低于400米的跑道,必须有跑道中线灯,并且必须提供适当措施防止其他飞机、车辆、行人等等闯入跑道,同时要提供地面引导和管制以及相应的救援程序和停机坪管制。
  1.1.8 跑道具有表—1中所列目视助航设施但无RVR测报,可使用跑道能见度500米。
  1.2 非精密进近的最低标准
  1.2.1 多发运输机非精密进近最低标准根据最低下降高从表2或表3中求得。表2中的全套目视设施为国际民航组织附件十四规定的Ⅰ类精密进近灯光系统,并有跑道边灯,入口灯,跑道端灯和跑道标志;中等目视设施包括附件十四规定的高强度简易进近灯光系统,并有跑道边灯,入口灯,跑道端灯和跑道标志;基本目视设施包括低强度简易进近灯,并有跑道边灯、入口灯、跑道端灯和跑道标志,或没有进近灯。
  表—2

表-2 
   多发运输机非精密进近MDH在75M和100M
         之间目视设施与能见度(或RVR)的关系
------------------------------------|进近助航设施| 飞机分类  |ILS(GP不工作) |  VOR  |  NDB  ||------|-------|-------|-----|-----||全套目视设施|A/B/C     |800M     |800M   |1200M   ||      | D      |1200M     |1600M   |1600M   ||------|-------|-------|-----|-----||中等目视设施|A/B/C     |1200M     |1200M   |1200M   ||      | D      |1600M     |1600M   |1600M   ||------|-------|-------|-----|-----||基本目视设施|A/B/C/D    |1600M     |1600M   |1600M   |------------------------------------
  注:用LLZ进近或ILS下滑台不工作,但有最后进近定位点(FAF)或中指点标(MM)。
  1.2.2 非精密进近最低标准,其最低下降高在100米和100米以上与能见度最低标准的关系见表—3。表中所列数值是以具有全套目视设施为基础,如果跑道只有中等目视设施,则表中数值应增加400米;如果跑道只有基本目视设施,则表中数值应增加800米。
  表—3

表-3 
    多发运输机非精密进近的最低下降高在100米
           和以上时与能见度最低标准的关系
------------------------------------|       |        能见度(或RVR)(米)      ||       |--------------------------|| MDH(米)|          飞机分类            ||       |--------------------------||       |  A   |  B   |  C   |  D  ||-------|------|------|------|-----||100—120| 1600 | 1600 | 1600 | 2000||-------|------|------|------|-----||121—140| 1600 | 1600 | 2000 | 2400||-------|------|------|------|-----||141—160| 1600 | 1600 | 2000 | 2800||-------|------|------|------|-----||161—180| 1600 | 1600 | 2400 | 2800||-------|------|------|------|-----||181—205| 1600 | 1600 | 2800 | 3200||-------|------|------|------|-----||206—225| 1600 | 1600 | 3200 | 3600||-------|------|------|------|-----||226—250| 1600 | 2000 | 3600 | 4000||-------|------|------|------|-----||251—270| 1600 | 2000 | 4000 | 4000||-------|------|------|------|-----||271—290| 2000 | 2000 | 4400 | 4800||-------|------|------|------|-----||291以上  | 2000 | 2400 | 4800 | 4800|------------------------------------
  1.3 目视盘旋进近最低标准


第 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 页 共[10]页
上面法规内容为部分内容,如果要查看全文请点击此处:查看全文
【发表评论】 【互动社区】
 
相关文章