*注：本篇法规已被《国务院关于废止2000年底以前发布的部分行政法规的决定》（发布日期：2001年10月6日 实施日期：2001年10月6日）废止（原因：适用期已过，实际上已经失效）国务院办公厅转发国务院
口岸领导小组关于加强疏港工作
的几项规定的通知
（一九八四年十二月十九日）
国务院口岸领导小组制订的《关于加强疏港工作的几项规定》已经国务院批准，现转发给你们，请贯彻执行。
国务院口岸领导小组
关于加强疏港工作的几项规定
（一九八四年十二月十九日国务院办公厅转发）
随着经济体制改革全面深入进行和对外开放政策的进一步贯彻，我国的内、外贸易将更加发展， 而港口的综合通过能力近期内还不能得到根本的改善， 预计今后相当长的时间，运量与运输能力的矛盾仍很突出，为了保持港口畅通，加速车、船、库场的周转和货物流通，提高社会经济效益，必须加强疏运工作。为此，特作如下规定：
一、 坚持计划运输。外贸进出口货物运输计划实行“两级平衡、集中管理”的办法。对于综合平衡后下达的运输计划，各部门都要严格执行。
1、各外贸专业公司、 工贸公司要均衡交货。 各有关船舶运输公司要均衡派船和到船，避免船舶集中到港。
2．港口对到港外贸船舶的装卸，应严格执行先计划内、后计划外，原则上按照到港先后的顺序安排装卸作业。
3、铁路、公路、水运各运输部门要积极集疏。铁路部门对疏港物资要按交通部、铁道部、经贸部月度平衡计划，优先配车，优先装运；除发生自然灾害和重大事故造成运输中断以及铁路严重堵塞外，在压港期间，原则上不得停装和限装经由限制口的压港物资。
4．物资部门（或代理单位）要按运输部门规定的时间提供流向和落实接储措施。要按货车在站停留时间组织接车、卸车，不得以车代库。有关部门要及时将交货、到船情况通报物资部门。
5．凡未按交通部、铁道部、经贸部月度平衡会议要求报送计划的无计划到船，由当地人民政府对责任单位处以每吨一元的罚款，并按有关规定申报接卸。对已按要求报送计划， 因港口、 铁路能力不足，未能列入计划的到船，不予罚款。但对集中到港的大宗物资，如超过年度计划月均水平15％的，对责任单位处以每吨五角的罚款。罚款收入由当地人民政府拿出50％━━70％用于奖励疏港有成绩的口岸有关单位（包括口岸检查、检验部门）和个人，由省（区、市）口岸办公室具体组织实施。
