（十六）交接邮件主要检查以下内容：每个邮袋的外部情况，袋身有无破损、水湿、油污，袋身破损处有无人工缝补，袋口扎绳是否松动，绳子有无断接头，铅志字迹是否清楚和有无撬动痕迹，一切检查无误后，方可签收。
若发现邮袋不合规格，有可能内件短少或损毁等不正常情况，应按下列办法处理：
１．邮方交给航方的，航方应当拒收。
２．航方交给邮方的，应立即会同开拆查验内件（信件邮袋复称重量），详细批注邮件总路单和袋内清单，并由航方填写事故签证共同鉴证，邮方缮发验单，如内件发生丢损，航方应即追查责任。
３．进口国际邮件，航邮双方应会同海关按上述规定处理。
五、联运邮件的运输
（十七）经由两条或两条以上航线运送的邮件，各地航邮双方应在保证邮运时限、质量及合理运输的原则下，根据航方的航线、班期洽定邮件的运送路线，由发寄通航局邮方将该邮件直发寄达通航局，并由航方在中转航站随进口邮件一起送交当地邮方，由邮方重新处理后，再随出口邮件一起交给航方。
六、责任与赔偿
（十八）航方从邮件收运起到交付邮方止，承担运输责任。在此期间因航方责任发生邮件丢失、短少、污染、损毁，航方应负责邮件的赔偿。因航方原因积压或变更邮方指定的航班和班期，致使邮件逾限并造成损失、引起索赔的，航方也应负延误运输责任并赔偿。由于邮件包装不妥、邮件性质发生变化而造成腐蚀、污染行李、货物时，邮方应负责赔偿。
（十九）对下列原因造成的损失，航方不承担责任：
１．不可抗力；
２．邮件本身性质引起的变质、减量、破损或损毁；
３．邮袋及封口完整，铅志及扎绳无异状而内件短少。
（二十）邮方要求航方赔偿时，填具索赔单并随附邮件总路单、事故签证和证明邮件内容、价格的凭证。航方对邮方提出的赔偿要求，应在９０日内答复、处理。逾期不答复，即为航方接受赔偿责任。
（二十一）如因航方原因遗失、短少、污染、损毁、逾限按以下办法赔偿：
１．文件类特快专递、邮件快件、信函、报纸、杂志、印刷品按邮章赔偿。
２．物品类特快专递、邮件快件及包裹按中国民用航空局
货物国内运输规则赔偿。
３．各类国际邮件按万国邮政联盟的有关规定赔偿。
