按每辆客车１．３３～１．５０人配备，双班运行的，增加１倍。
５．２．４ 调度员
按驻站客车配备，３０辆及３０辆以下为２．００～３．００人，每增加３０辆增配１人。
５．２．５ 保修人员
按保修作业工作量计算，每一保修车位配备２．００～４．００人，如双班作业时，可适当增加人数（计算方法参见附录Ｄ）。
５．２．６ 管理人员（包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等）和后勤人员按上述人员总数的２０％～２２％配备。
６． 数字依据
６．１ 本标准中核定站级条件的有关数据，依照核定年的前一年度实绩日均数字，应经统计部门认可。
６．２ 凡统计部门未统计的数字，以业务部门的统计数为依据。
７． 站级审批
７．１ 一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见，报交通部审批；二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批，其中二级站报部备案。
７．２ 各级车站级别每三年核定一次。
附 录 Ａ 设计年度旅客日发送折算量计算方法（补充件）
设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得：
Ｆ设＝Ｆ统（１＋Ｄ）↑T
式中：Ｆ设 ———设计年度旅客日发送折算量；
Ｆ统 ———统计年度旅客日发送折算量；
Ｄ ———客运量预计递增幅度；
Ｔ ———统计年度至设计年度的年数。
附 录 Ｂ 车站各部位面积计算方法（补充件）
Ｂ．１ 站房
Ｂ１．１ 候车室面积＝１．２０（平方米／人）×旅客最高聚集人数
Ｂ１．２售票厅面积＝２０．００（平方米／窗口）×售票窗口数
售票窗口数＝旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数
一般情况下， 售票员每小时可发售１２０张车票， 即每１０分钟可售２０张车票，１０分钟可认为是旅客正常排队时间。 排队购票时， 旅客平均活动面积为１．００平方米／人。
假设每人购买１张车票，１０分钟内，窗口前排队旅客则有２０人左右，因此，售票窗口前就要留够２０．００平方米，即：
售票窗口前面积＝１．００（平方米／人）×２０人＝２０．００平方米
Ｂ１．３行包托运处面积＝托运厅面积＋库房面积＋行包受理作业面积
其中：托运厅面积＝２０．００（平方米／托运单元）×托运单元数
库房面积＝０．３０（平方米／件）×旅客日发送折算量×（０．１０件／人次）＋
