交通运输部关于救捞系统做好2010－2011年度冬季寒潮大风及首场强冷空气过境期间海上值班待命工作的通知
各救助局、打捞局、救助飞行队：
自10月份起，冬季季风和寒潮大风将陆续影响我国沿海地区，南海海域热带气旋仍有活动，东部沿海持续大雾，将对海上船舶航行及海上生产活动造成严重影响。为认真做好救捞系统2010-2011年度冬季值班待命及应急救助抢险打捞工作，现将有关事项通知如下：
一、科学部署 加强值班
各单位要严格执行《动态待命救助值班制度》等相关规定，按照冬季值班待命部署，科学调整各待命点，加强值班，切实做好今年冬季的海（水）上的值班待命工作。各值班室要严格实行领导24小时带班，明确职责、落实责任，真正做到领导到位、责任到位、措施到位、人员到位，确保通讯畅通，及时通报情况，一旦有险情发生，按照相关程序进行处置。
（一）各救助单位要严格按照《动态待命救助值班制度》、《专业救助船舶调度指挥管理办法》及《交通运输部救助航空器飞行管理规定》，将大功率船舶部署在“四区一线”等重点水域，事故多发海域及通航密集区，合理调整救助航空器的部署，全面做好今年冬季救助值班待命工作。
（二）各打捞单位要按照《专业打捞船舶调度指挥管理办法》的规定，在各自辖区内部署一艘大型专业打捞工程船，按要求配备应急抢险打捞装备，做好随时执行应急抢险打捞工作的准备。
（三）在渤海湾水域作业的船舶要严格按照《渤海湾动态值班待命暨救助联动实施方案（暂行）》的要求，做好渤海湾海域海上应急救助工作。
二、严密监控 加强防范
今年我国海上气候异常，极端天气频发，各单位要通过各种途径了解、跟踪海上灾害性天气变化，加强预测、预警，并扎实做好各项安全工作，周密做好应对各种恶劣天气的防范工作，保障救捞力量正常值班待命，并全力以赴做好海（水）上急救助抢险打捞工作。
三、认真总结 深入分析
北部和东部海区各单位在每次防抗冬季大风工作结束后，尤其是首场强冷空气过后，认真分析好的做法，汲取教训，为救捞系统进一步做好冬季救助值班待命及应急抢险打捞工作积累宝贵经验。
