注：1．评分分五个档次，分别为好（9、10）、较好（7、8）、一般（6）、较差（3、4、5）、很差（0、1、2）。
2．各施工单位施工工艺督查评分以抽查指标项中实际检查项目评分的平均值计。
3．督查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
附表3：
公路工程实体质量督查内容及评分表
单位
工程
| 分部
工程
| 抽查指标项
| 标准和评价方法
| 评分
|
路
基
工
程
| 土石方
| 压实度*
| 按检评标准规定值计算合格率。
| |
弯沉*
| 连续检测时：弯沉代表值大于设计值时为不合格，本项目评分为0分；弯沉代表值小于设计值时，按照单点大于L＋2S为不合格，计算总合格率。
随机检测时：按照单点大于L＋2S为不合格，计算总合格率。
| |
路
面
工
程
| 面 层
| 沥青层压实度*
| 按单点值大（等）于试验室标准密度的95%（SMA为96%）为合格，计算合格率
| |
厚度*
| 按单点总厚度大（等）于设计值的95%，上面层厚度大（等）于设计值的90%时为合格，计算合格率。
| |
基层
底基层
| 厚度*
| 按照单点厚度大（等）于设计值-15mm时为合格，计算合格率。
| |
整体性
| 钻取芯样，芯样完整为合格，计算合格率。
| |
桥
梁
工
程
| 上、下部结构
| 砼强度*
| 采用回弹法，强度推定值大于设计强度且小于设计强度的1.5倍时为合格，计算合格率。也可利用标养试件统计评价。
| |
钢筋保护层厚度*
| 采用电磁方法检测，按统计方法评定，特征值与设计值的比值应为0.9-1.3，不超出为合格，计算合格率。
| |
钢筋位置
| 按检评标准的允许偏差计算合格率。
| |
构件几何尺寸
| 按检评标准的允许偏差计算合格率。
| |
裂缝宽度
| 按《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）有关标准评价，如有超出，本项计0分。
| |
隧
道
工
程
| 开 挖
| 超欠挖
| 按检评标准的允许偏差评价，计算合格率。
| |
衬砌
支护
| 砼强度*
| 同桥梁工程的“砼强度”。
| |
厚度*
| 按单点值不小于设计值为合格，计算合格率。
| |
锚杆间距*
| 按实测值不大于设计值为合格，计算合格率。
| |
锚杆抗拔力
| 按检评标准的规定值评价，计算合格率。
| |
空洞（二次衬砌时检测）*
| 发现1处空洞，本项计0分；无空洞，计100分。
| |
原 材 料
| 钢材（力学性能）
| |
水泥（凝结时间、安定性、胶砂强度）
| |
沥青（针入度、延度、软化点）
| |
注：1．各抽查指标项以其实测合格率乘以100为该项评分。标有*的实测项目，按表中评价方法评价。
2．工程实体质量督查评分以实测项目评分的平均值计。
3．督查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
附表4：
水运工程质量管理行为督查内容及评分表
督查内容
| 抽查指标项
| 标准或要求
| 评 分
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建设
| 质量监督手续
| 及时、完善
| |
开工备案
| 及时、完善
| |
质量管理目标、制度和措施
| 目标明确具体，制度健全，措施有针对性和可操作性，落实到位
| |
工程分包、劳务分包
| 管理制度健全、监管到位
| |
施工工期控制
| 科学合理
| |
合同管理
| 规范、严格、手续齐全
| |
变更管理
| 规范
| |
质量事故及重大质量隐患
| 按有关制度及时处理
| |
扣分
| 无针对性措施压缩工期
| 扣2分
| |
施工
| 项目经理、技术负责人、试验室负责人
| 符合合同及相关资格要求
| |
施工组织设计编制与报批
| 规范、及时
| |
质量管理措施
| 完善，有针对性和可操作性，落实到位
| |
工程分包、劳务分包
| 分包合同规范、管理制度健全
| |
质量文件、档案管理
| 健全、落实到位
| |
施工技术交底
| 及时、全面
| |
质量问题整改
| 质量自检体系健全，按要求及时落实
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工地试验室管理
| 符合规定和工程需要，管理规范
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文明施工
| 现场整洁、规范、环保
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扣分
| 资料虚假
| 扣2分
| |
人员资格虚假
| 扣2分
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监理
| 监理规划、监理实施细则
| 完善、有针对性
| |
总监、监理工程师
| 符合合同要求，及时进行岗位登记
| |
工地试验室管理
| 符合规定和工程需要，管理规范
| |
平行抽检
| 及时、规范，频率符合要求，资料齐全，独立复测记录完整
| |
旁站、巡视
| 到位，记录清楚、齐全
| |
监理日志
| 记录连续、真实
| |
监理指令
| 指令明确、闭合
| |
扣分
| 资料虚假
| 扣3分
| |
人员资格虚假
| 扣3分
| |
设计
| 设计交底
| 及时、全面
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设计服务
| 符合合同要求
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设计变更
| 合理、及时，手续齐全
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