８．实行一次收费的粮食中，不包括甘薯干在内，甘薯干应按分段收费办理。
９．经由南北沿海直达航线及宁波、温州与华南沿海、海南岛地区的汕头、黄埔、广州、湛江、海口、八所、北海等七个港口之间的航线上办理水陆联运的整车货物，其海运运价分别按附录“表二丁”及“表二丙”规定的运价率计收。各换装港口的费用一律按附录“表六”的规定计收。
１０．水陆联运的军用物资，属于《联规》规定一次收费范围的，按军运费率计收运输费用时，一律实行分段收费，不适用一次收费的规定，按民用办理托运，并按《联规》规定的费率支付运输费用时，仍适用一次收费的规定。”
１１．腐植酸按肥料运价分段收费。
１２．铁、水、铁联运货物，铁路区段里程其中有一段或二段不足２００公里时，铁路二段里程实行分段计费，仍由发站一次收清，不足１００公里的还应按起码里程的规定计费。铁路区段分段计费后，二段运费相加之和即为铁路区段的全程运费。二段里程各在２００公里以上时，里程仍实行通算。
１３．大连化工厂托运经大连港海运黄埔港转广东、广西、湖南、江西等省的水陆联运纯碱，水运区段的运费计收方法统一规定如下：
（１）到达广东、广西、湖南三省的纯碱，水陆联运只办理到黄埔港为止。由黄埔港至到站另行向铁路办理托运手续。
（２）到达江西省的纯碱，按铁水铁三段联运办理，铁路全程运费在发站按《联规》计收，水运区段运费和港口费用由黄浦港向收货人托收，不适用《联规》十四条由到站向收货人核收的规定。
１４．凡铁路按整车运送的联运货物，水运区段的运费及港口换装包干费均按整批货物计费；铁路按零担运送的联运货物，但在水运区段已符合整批货物条件时，对水运区段的运费及港口换装包干费则按整批货物计收。
１５．直属水运企业的船舶从事北方沿海各直属港口、天津港与北方沿海地方港口之间的直达运输时，其运费应按北方沿海运价率加３０％计算。故《联则》附录新增加“二、北方沿海直属港口、天津港与地方港口间主要直达航线水陆联运货物运价率表（表二戊）”。铁路起运经由“表二戊”各条航线上办理的一次收费的水陆联运货物时，发站一律按该表费率计收水运区段的运费；当换装港实际配载交由各省经营船舶运输时，发生的地方运价与直属运价差额的退补办法，按本条“补充或解释”第１项的规定办理。
１６．铁路起运一次收费的钢材，每件长度在沿海直属港口及天津港超过１２米；长江干线港口超过１０米时，发生的港口换装包干费的差额，均由到达港或到站向收货人补收。
第十五条 从水路到铁路的整车联运货物，最后换装数量不足一车时，换装站应当在原换装地点装车；其运费根据实际装载吨数按整车运价率计算。
补充或解释：
１．本条：“其运费根据实际装载吨数按整车运价率计算”。这里规定的“实际装载吨数”，是指以吨为单位，尾数不足一吨应进整为一吨计算。
第十六条 发货人或收货人对于铁路或水路多收的运杂费要求退还时，应从收到货物之日起一百八十天以内，凭运单分别向原收款的铁路或水路提出。在同一运单上，铁路和水路都发生多收运杂费用时，可以向铁路或水路一方提出退还的要求。
如向到达地点的铁路或水路提出退还时，经向原收款的铁路或水路联系取得同意后，也可以办理退还。
铁路或水路应从收到退款要求文件之日起，在各自规定的退款期限内处理完毕。
铁路、水路发现运费、杂费多收或少收时，按第十四条第一项核收的，由起运地点的铁路或水路向发货人进行清算；按第十四条第二项核收的，由铁路或水路各自向原交款人进行清算；应发货人或收货人要求变更到站或到达港的，由到达地点的铁路或水路向收货人进行清算。
补充或解释：
１．本条第四款“……应发货人或收货人要求变更到站或到达港的，由到达地点的铁路或水路向收货人进行清算”，其含义是变更到达站的由新到站；变更到达港的由新到港向收货人进行清算。铁水铁或水铁水三段联运，取消最后一段运输，属于变更到站或到港的一种形式，同样适用上述规定。
铁水铁联运取消最后一段运输，进行清算工作时，如需要向收货人退还运输费用的，应在向铁路清算工作完毕以后，向收货人退款。
第十七条 联运货物的运到期限，按下列规定全程合并计算：
