１．海南橡胶是以烟胶片做为外包装并机压成形，规格相同，单件重量均为五十公斤。不属本条规定的“无包装、不成捆”的货物，在办理水陆联运时，应按重量和件数承运。
２．发货人托运计费单位为Ｗ／Ｍ的水陆联运货物时，如在水陆联运货物运单内没有填写货物体积或填写的货物体积与实际体积不符，起运港或换装港应认真丈量，并在运单“承运人确定货物重量”项下注明丈量的货物体积，除按规定核收尺码丈量费外，并按货物的重量吨和体积吨二者择大计费的规定计算、核收水运区段的运杂费用。由起运港进行丈量的，丈量费由起运港向发货人核收；由换装港进行丈量的，应将丈量费计入货票内，由到达港或到站向收货人补收。
第十条 按件数承运的零担和整车联运货物，发货人应当在每件货物上，涂刷简明标记或符号（如哈１５等），并在运单上“发货人标记”栏内注明；同时，在每件货物上标写到达站（港）和收货人名称。
遇有无法涂刷和标写的货件，可以使用质量坚固（如木、竹、牛皮纸）的标记，内容如上。拴挂或粘贴在货件上。
整列、整舱或整船运输的同一发、收货人、同一到达地点的同种货物，可免除标记。
在运输、保管、装卸、搬运过程中需要特别注意的货物，发货人应当按起运地点的规定，制作补助标记。
补充或解释：
由于船舶和车辆两种运输工具的性能不同，铁路按整车运输时，装入同一舱内却成为零担，为免于混票，杜绝货差，对于联运整车货物亦应涂刷、拴挂或粘贴简明标记。
第十一条 承运后的联运货物发货人或收货人要求变更运输时，在下列范围内经承认后方得变更，但只准办理一次，并不得变更换装地点或变更一批货物中的一部分，对变更到达地点后违反货物合理流向、违反政令限制或违反运输限制的，均不得提出变更要求：
一、取消运输，由发货人向发站或起运港提出；
二、变更到站、到达港或变更收货人，由发货人或收货人向到站或到达港提出，如联运货物已经运到换装地点但尚未进行换装时，发货人或收货人也可以向换装地点要求。变更到站或收货人应向换装站提出；变更到达港或收货人应向换装港提出。
因自然灾害或重大事故以致运输中断，或换装地点发生严重堵塞必须紧急疏运时，铁道路和交通部可以指示绕路运输；但在可能情况下，应与中央物资主管部门预先协商一致，并报告国家经委。
上述变更运输后的费用结算，按下列规定办理：
一、由于发货人或收货人要求变更运输时，应按变更后实际运输路线办理费用经算；
二、由于铁道部和交通部指示绕路运输时，对托运人仍按原计划运输路线办理费用结算。
补充或解释：
１．变更运输的承认：零担货物由受理变更要求的车站或港口承认。整车货物变更到站、到达港或取消运输时，应报由主管铁路局或航（海）运局承认，主管局应征得有关局同意后方得承认。
２．运输部门要求变更联运路线时，必须严格按照本条第二款的规定办理；但在同一港务局范围内改变换装地点，可以由路港双方协商同意后作适当调整，不作为变更运输处理。
３．承运后发送前，在发站或起运港一律不受理变更到站、到站港或变更收货人。
４．变更到站或到达港时，不能越出本规则附件一所规定的联运车站或联运港口范围，就是说不能变更到非联运车站或非联运港口去。
第十二条 联运货物在换装地点装车或装船所需要的加固材料和整修包装所需要的材料，应当由发货人准备；如换装站或换装港能够协助准备时，也可以由换装站或换装港代为办理。费用向收货人核收。但大件货物的特种加固材料应一律由发货人自备。
补充或解释：
１．加固和整修包装费用内，应包括材料和人工费用在内。
２．自水转陆货物，在换装地点以敞车代棚车装运如果必须使用篷布支架时，由换装站通知发货人或收货人设法自行解决；如换装站能协助准备时，所需费用向收货人核收。
３．发货人托运按水陆联运办理的组成自行车，应符合如下包装要求：须用草绳、草片、布条或麻布片等材料将车身缠绕严密、捆扎牢固（车轮不要固定，以便于搬运作业）。起运港或发站应认真进行承运前的检查把关，使货件包装符合上述要求，不合要求的，应请发货人改善后再予受理。换装港、站在交接时，发现未按上述规定进行包装的，应由交方负责整理，所需材料和人工费由负责整理的换装港或站垫付，向起运港或发站清算。
