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【注释】 （1） 联合运输（Combined Transport） 和多式联运（Multimodal Transport）一般而言并无差别。根据1975年《国际商会（ICC）关于联合运输单据的统一规则》的规定，它是指至少以两种运输方式，将货物从于一国的接收地运往目的地为另一国的运输方式。严格说来，“联合运输”不如“多式联运”精确。因为单纯从语意上讲， “联合运输”亦包括由单一运输方式组成的联运。在实务中，联合运输确实也被应用于联运而非仅限于多式联运中，例如中国远洋运输公司的联合运输单据（Combined Transport Documents）便可用于单一运输方式组成的联运。在“多式联运”这一术语出现之前，人们多用“联合运输”来表示此种运输方式。虽然现在该词语仍为一些船公司或当事方所使用，但其出现频率却大大降低。可以预见，当《联合国国际货物多式联运公约》生效之后，联合运输这一术语将最终被“多式联运”所替代。（2）连运（Successive Transport）。是指同一个运输合同由不同的承运人完成。各承运人之间相互独立但都是运输合同的当事方。（3）联运（Through Transport）。是指同一种运输方式之间的联合运输。其与多式联运类似，只是运输方式并非多种而为一种。（4）单一运输（Unimodal Transport）。是指由一种运输方式构成，由一名承运人（作为与运输合同一方的承运人只有一名，但实际承运人可能不止一名。即合同承运人可以将运输交由实际承运人履行）。（5）集装箱运输（Container Transport）。由于集装箱在不同运输方式之间的转运十分方便，所以利用集装箱运输在多式联运中得到极为普遍的应用。也正因如此，虽然集装箱运输并不一定有时要由多式联运组成，多式联运也并不一定要利用集装箱来装运，但实务中人们常常将二者混同使用。如果赋予二者相同的含义，那么它们的区别在于：前者是技术上的名词而后者则是法律上的术语。（6）另外，关于多式联运，英文中有“Multimodal Transport” “Multimodal Carriage”两种表示，其含义并无区别，只是前者更为常用，后者则一般很少出现。参见：《1975年国际商会关于联合运输单据的统一规则》第2条a款；Ralph De Wit 著：《多式联运》第一部分第一章，伦敦劳和法律出版社1995年版；Souichirou Kozuka,多式联运承运人的责任和提单问题，载Aliki Kiantou-Pampouki主编《1998年在布里斯托尔第15次关于比较法的国际会议上的的报告》，第149-158页；http://tetley.law.mcgill.ca/M-P.htm。
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